60-70? ufff.... to dobrze.... gdyby było 30-40 tys zł to by strasznie kusiła.... ale 60-70... spoko, luz :)

:haha2: też się uspokoiłem

odetchnąłem z ulgą...nie stać mnie :bow:
Pójdę do garażu popatrze na swoją Queen

Kto chce nerkę? Wczoraj piwem płukałem :) Oddam za 60-70 tys. :P

za te powiedzmy 10-20 lat będzie Cię stać na "nową" AT. Pytanie czy będzie tak wytrzymała jak nasze obecne, wątpię.

Ja tam się jednak zajebiście ciesze, że zbiorniczka na płyn hamulcowy nie zmienili... Bardzo się o to bałem, bo stary jest wystarczający. ;)

From visual details of the True Adventure, the CRF1000L will be powered by a 1000cc parallel twin that should produce around 110 horsepower, and enduro-ready spoked rims (21” front, 18” rear). This twin is encased in a Twin Spar aluminum frame, and the CRF1000L features an externally-mounted airbox that allows for a narrower profile and a lower-mounted fuel tank for better center of gravity.
With the addition of ABS – that hopefully has the option to be shut off – the CRF1000L Africa Twin should weigh around 450 lbs., placing it closer to Ducati Multistrada and KTM 1190 territory.


https://ultimatemotorcycling.com/201...d-for-america/

I CO NIE JEŹDZI ???

https://www.youtube.com/watch?v=asHE...ion_3956940685

Piszą, że 204 kg wagi czyli nie jest tak źle - 110 KM, duży prześwit i 18-tka z tyłu - miejmy nadzieję, że tak zostanie

Zaczynam zbierać monety na tą nową Afrii podoba mi się Baaaardzo