Albo zbyt dobrze naciągnięty łańcuch

sunstar przynajmniej u mnie dobrze dolega... zdjęcie "motomysz" troche przekłamuje - mianowicie - czarne miejsca

czarne miejsca to cień i dlatego wydaje się ze nie ma tam materiału zębatki... mam wałek wyciągnięty z trampka i zrobie przy okazji fote.

Tu już było http://africatwin.com.pl/showthread....hlight=zebatki

:dizzy: swir paleta! sam juz nie wiem! W poniedzialek jade na garaz, musze to sam zweryfikować! Thorgal mozesz miec racje!:D

Lokciu juz to dzisiaj przerabialem :) tyko pasowanie tej zebatki(o ile rzeczywiscie tak jest) bije wszystkie na leb we wskazanym przez ciebie watku. Pozdro!

Z podobną zębatką, może trochę lepszą (zdjęcie można znaleźć gdzieś na forum) dałem Technicoll Super Metal + zębatka orginał Honda (nie miałem wtedy Locktite 3478). Po 7 tyś. jazdy zębatka siedzi jak przyspawana. Oczywiście + zabezpieczenie nowe.

dokładnie tak jak Fassi mówi. Ja sprawdzam za każdym razem jak pakuje kufry i pasażerkę.

Żeby się nie bawić w pomiar miarką lub na oko 3 cm proponuję proste rozwiązanie.
Jeśli jeżdżę sam sadzam jedna osobę i sprawdzam czy łańcuch dotknie mi od dołu samego końca ślizgu wahacza.
Przy większym/pełnym obciążeniu od tego nastawu odpuszczam jeden dołek.
Jak nie mam kogo posadzić to sam sobą obciążam kanapę i kontroluję dotykanie łańcucha do ślizgu.
Ot cała filozofia.
Na łańcuchu mam coś ponad/ok 35 tys i od nowości podciągnięty o 3 dołki więc chyba to działa.

Kurde podpowiedzcie bo mam zagadkę. Z tego co laska pisał to płaska powierzchnia zębatki OEM z guma idzie na zewnątrz a to jakby wycięcie odpowiadające grubości zabezpieczenia od strony silnika....ale u mnie jakiś Szwajcar założył to odwrotnie i nie mam pojęcia jak wcisnal to bo ja lekko nie moge więc jak ma być ?
W 7ce kiedyś zminialem ale nie pamiętam.

Napisami na zewnątrz. Wcieciem w gumie do wewnatrz