Bym założył na przód tkc bo robi przebiegi i można je odwracać, a na tył motoza

Mam podobne zdanie o tkc, ale motoz wydaję się ciekawą alternatywą. Z tego co pisze Bender też robi przebiegi, minus taki że nie da się odwrócić. Na tył mam nową k60 i styknie.

Dlaczego Motoza nie da się odwrócić? Bo bieżnik asymetryczny?

Wygląda na mocno kierunkowy.

Ja bym nie kombinował, TKC sprawdzona na asfalcie robi super, za to k60 w dziku nie robi, nawet na suchym asfalcie ale to moje zdanie.

Ciekaw jestem, co powiedziałby 'gumiarz' w de, gdybym poprosił go o odwrócenie opony :D
A nawet, gdybym sam to zrobił, to co powiedzieli by panowie niebiescy w razie W? :dizzy:

Na pewno wypięło by się na mnie ubezpieczenie, bo ci zaraz dziury w całym szukają.
I pewnie z poszkodowanego stałbym się winnym.

Z drugiej strony każdy, kto tak robi ma świadomość i robi to na własną odpowiedzialność.

:lol8: ja to nawet nie chce myslec co by powiedzial jakbym przyniosl mu Motoza.....i to bez odwracania :D

Nie jestem fanem EU ale tu Nowy zderzaja sie dwie kultury,folozofie i sposoby myslenia. Nie zebym kogos negowal ale przrpasc jest ogromna

Ciekawe czy do wiosny pokażą się na przód motozy 2 u Olka, jak nie to chyba też się skłaniam ku opcji tkc przód i motoz tył.

Dla mnie po S12XC + six days nie robi już nic, ale jak kupowałem kata to miał założone nówki k60 i teraz leżą i się kurzą. Przód jest faktycznie mierny, ale tył mi styknie do dualowania.

btw. sprzedam 2x K60 przednie, jedna nowa druga całkiem ok :)

A jesli chodzi o odwracanie to np część modeli motoza można odwracać, jest to podane na ich stronie. Jakby continental napisał, że można odwracać TKC to by robiły 2x większe przebiegi i ludzie by nie kupowali nowych ;)