Możesz zmierzyć ile wystaje od bloku silnika?

Ja mogę wieczorem dopiero, bo mnie w domu nie ma

Przy okazji Franz ja i tak nie mam jak sprawdzić bo nie mam DRki na bazie.

to nie jest wiele dluzsze od łba sruby,do tego zobione to jest ze stali,tylko kapka jest z alu, nie zmierze ja bo wykrecilem bo Fred idzie do sprzedania a korek jak bedzie gwint pasowal wedruje do AF ,w kazdym razie nie wystawalo to poza oslone slinika w Fredzie ,ja tam sobie to chwale,koniec brudnych rak i rozlewania oleju

22mm od bloku silnika
U mnie płyta 330 mm od ziemi w stanie
Spoczynku motocykla. Niełatwo ją uszkodzić
Od spodu

swego czasu mial to tez larsson. Wymiary gwintu rozne w zaleznosci od modelu. Dla mnie super wynalazek jak jest na niego miejsce. Nie zawsze bowiem jest. Ostatnio w BT1100 sie nie zmiescil :(

olej
 

jak to jest w koncu z olejem.... kazdy leje co innego albo prawie podobny,a ilnstrukcja wyraznie mowi( u mnie np) zeby lac 15w/40,czyli mineralny,
czytam ,czytam i widze ze co niektorzy leja polsyntetyk a inna nawet pelny,
czy silnik z lat 90 byl stworzony do pelnego syntetyka ?

15w-40 nie oznacza że to ma byc mineralny

Ja tam nic nie mam o mineralnych w instrukcji. Leję 10W 40 full syntetyk.

Załącznik 85036

Klasa lepkości nie mówi nic o bazie oleju.
Istnieją dobrej klasy oleje mineralne i kiepskie syntetyki.
Leję dobre syntetyki.

W XTZ750 mam pełen syntetyk 15W-50, to: http://www.penrite.pl/produkty/pl/ho...st-15w-50.html

W FJ1100 mam pełen syntetyk 20W-50, to: http://innochem.pl/rp-max-cycle-20w50-0946-l/