to nie na temat!

lampa jest tak zamocowana, że będzie hałasować, chyba, że u mnie było coś co już dawno wypadło.... generalnie jak najadę tym motocyklem na jakaś nagłą nierówność to trzeszczy w nim wszystko, trochę mnie to denerwuje bo wrażenie jakby było coś odkręcone a nie jest.... Zaraz wrzucę wam filmik jak ta lampa się tłucze...
https://photos.app.goo.gl/DXBCyYqy6o5Cteew6
ps. trzeba dać na cały ekran aby był dźwięk i nacisnąć play

przeglądałem fiszki i nic nie brakuje z mocowania lampy.... po prostu jest taka dynda :) i tyle

rozkręcanie i skręcanie nic nie pomoże lampa tłucze się o plastik i jedyne rozwiązanie to przyklejenie czegoś co te elementy oddzieli (guma, gąbka z taśmą samo przylepną itp..)

Możliwe, ale się nie tłucze 😎
A u Kolegi to płyta pod kufer wali, nie lampa 😁

Mi się wydaje że wali ręka o płytę a nie lampa...

Płyta wali.

Honda ma opanowane od dekad mocowanie elementów. Nic nie paruje wodą jak we włoskich, nic nie odpada.

Pierwszy raz jak jechałem szutrami do Talina RD04 to myślałem, że wszystko odkręcić się i odpadnie, szczególnie lampy i kierunkowskazy.

Nawet myślałem, że mi się koło przednie rozjeb*** a na postoju znalazłem ptaka na kolację w szprychach.

przecież napisałem, że to lampa.... już ją zrobiłem podklejając od góry i dołu gąbkę czy tam piankę z klejem i spokój...

nieźle też tłucze się oryginalny tylny kufer ale to oddzielny temat :)

To się nazywa fanaberia, az boje sie pomyśleć jak tlucze sie wiatr we wlosach podczad jazdy

...w okolicach intymnych :haha2:

Nie lubię tego wątku i się nie zapoznałem, więc może dubluję, ale...
Czy tylko u mnie jest niesymetryczne umiejscowienie lusterek? Wersja manual.
Prawe jest OK, ale lewe przez to, że jest (chyba) przesunięte mocowanie do środka to samo szkło lustra jest w połowie schowane za kierownikiem i słabo widać.
Nie wiem, może to ja jestem krzywy jakiś, ale będę ciął i spawał ramię, bo jest za krótkie.

tak też uczyniłem i gównolit się rozleciał

Ten typ tak chyba ma. U mnie w ATAS 2018 w lewym lusterku widzę swoje ramię i trochę drogi.
Trzeba się tochę wychylić żeby dokładnie zobaczyć lewy pas.

Z lusterkami doubletake nie ma tego problemu

Lewe do mejkapu, prawe do jazdy. :D To chyba wina niższego mocowania po lewej stronie. Nie wyłapali tego?

Wiesz, ja Jeszcze na etapie zauroczenia nowym moto :at:
Dużo się wybacza :)

Dzisiaj kupiłem lustro, będę ciął, spawał i malował.

Załącznik 87291

Jakość dobra, tylko celność ujowa... ATAS

Niefajnie, woda bedzie napierniczac do srodka. To czesc ramy ?

To będą sanki pod silnikiem

Serio to w atas ? Nie chce się wierzyć, spaw jak w Dnieprze

Spaw jest ok, nie widziałeś spawów w nowych Yamahach....

Tam wogóle nasmarkane jest jakby to człek spawał a nie maszyna jakaś. Dziś 4 browce i dogłębna weryfikacja z wieczora bo pogody i tak nie ma na przewietrzenie.

No jak to jest ok spaw to śmiało mogę się nazwać spawaczem. Nasmarkane to może i ok tylko nie tam gdzie trzeba.

Ten spaw/brak spawu to naprawdę w ATAS czy jaja sobie robicie ? pozdr adam

Trzeba wywiercic dziurkę odpływowa w najniższym miejscu i wielkie mi mycyje

Radiologu, nie no badzmy powazni. Gdyby to dotyczylo Rometa (bez obrazy) albo innego chinczyka za 6k, gdzie mam swiadomosc co kupuje, to nie byloby tematu. Slabe zabezpieczenie antykorozyjne, posmarkane spawy, sruby z plasteliny, i takie tam bralbym na klate - cena czyni cuda, nie mialbym zbyt wygorowanych wymagan. Ale mowimy o sprzecie "renomowanego" producenta w cenie 65k+. No do ciezkiej prostytutki - jak takie spawy przeszly kontrole jakosci ?

Wrzucone na grupę CRF na FB. Poniżej info od właściciela:
I film na YT:
https://www.youtube.com/watch?v=SRXa...KRo9BWWU0sQywY

To byl zart, a shit happens czasami, że jeden soaw nie ten, nie znaczy, ze wszystkie. W moje bmce tez spawy niektore byly badziewne, ale od tego nic sie nie rozleciało

Pewnie nie ja jeden poleciałem zajrzeć jej pod spódnicę

nie od dziś wiadomo, że h robi po kosztach.. wszystko po minimum... obecna kolejność marek jp

Suzuki
Kawasaki
Hyonda
Yamaga

a europy

BMU jest i najlepsze i najgorsze zarazem
KAT ciągle się stara poprawić jakość ale powolutku bez pośpiechu
Trump do wszystkiego daje 3 w rzędzie i to mistrz parametrów i papieru

:)

Jaka to oszczędność Hondy w tym przypadku? Spaw jest, tylko nie tam gdzie trzeba:)

spawacz slepy na jedno oko byl tanszy ? ;)

Teraz wszystko musi być tanie bo klient taki.
Jakość jakość a cena czyni cuda.

Aż strach do sklepu pójść. W przed zakupem trzeba pracę magisterską zrobić, w Excelu przeliczyć wszystko... albo najlepiej zapytać szczęśliwego właściciela na forum.

Co do tego spawu to zonk na maxa.

Ciekawe co Yama zrobi jak zaczną sprzedawać te T7.

A najbardziej ciekawy będzie Kat 790, teraz produkowany w Austrii co już cieknie a zaraz przenoszą produkcję do kitajców. U nas w robocie była taka sytuacja i pierwsze serie były bardzo nieciekawe.

Ciągle moim zdaniem NAT bije konkurencję... te motory już klepią od 2016 bez większych zmian.

Nie możemy jednak zapomnieć kilku wpadek i 3 lata zbyt krótko jeszcze na ocenę... poczekajmy na przebiegi rzędu 100.000km

co do spawu to myślałem, że jest niedociągnięty do końca...

Odleciales .....

Raczej spawa automat, tylko kontroler jakości przyspał

Jak to wyglada w hądzie? Ludzie spawają na lini czy automat? Przecież są jeszcze linie kontroli. Jestem przekonany, że hąda działa w systemie automotive:confused:

W automotiv na 99% spawa robot, a spawacz stoi za jego ustawieniami,spawanie ręczne jest czasochłonne i nie ekonomiczne.

Jak Radiolog pisał, wina w pełni po stronie kontroli jakości, to jest dramat, że ten motocykl opuścił fabrykę. No miejscu Hondy darłbym już do właściciela z nowym sprawnym motocyklem, kontenerem dodatków z katalogu i jakąś ładną Azjatką która zrobi laskę na zgodę ;) Bo fuckap może i się zdarzył ale teraz kwestia czy wyjdą z tego z twarzą.

Tyle, że CRF 1000 to nie jest tani motocykl.

No w porównaniu z gjejesem i MTS to taniutki;)

Raczej na dwóch kołach...

Następna ATAS z grupy na FB :)

https://scontent.fpoz2-1.fna.fbcdn.n...51&oe=5D33B8A1
https://scontent.fpoz2-1.fna.fbcdn.n...d5&oe=5D41A827

Zwazywszy na to :haha2::haha2::haha2:

Kuwa... serio po odbiorze moto trzeba wziasc latarke, browarek, i zapoznac sie blizej swiecac jej po spawach.
Swoja droga jak to sie stalo ? Widac ze spaw jest polozony, ale NA materiale, nie laczac sie z nim. Jakim cudem ?

Normalnym, to jest zwyczajnie zle polozony spaw :o

Robot się rozkalibrował czy co?

klasyczne przyklejenie podstawowa wada spawalnicza

Sabotaż Siemensa we współpracy z BMW.

Otóż to, i kompletny brak kontroli jakości ze strony Hondy. Żeby wizualnie nie sprawdzić spoin na sprzęcie który ma bezpiecznie wozić ludzi po bezdrożach to jak dla mnie wyższej szkoły dziadostwo :mur:

Może fachowcy Bmw przeszli do Hondy:):)?

czego jak czego ale jakości wykonania to BMW nie można zarzucać. Z ramą no cóż już nie pierwszy raz coś pękało i prawie każdej marcie to się przytrafiało... bardziej jest istotne jak producent podejdzie do tematu... bo to wygląda słabo czy będą masowe wezwania ? ale wymienić ramę to już nie zajęcie dla dealera... sorry ale nie na dużą skalę może dostaniecie nowe motocykle.