z rysunków wynika, że nowa AT ma jedną przepustnicę na 2 garki czyli coś jak w modelach NC, głowica też jest bliźniacza więc ja obstawiam, że będzie miała ok 85KM i 90Nm :):)

silnik raczej wolno obrotowy, posłuchajcie odcięcia zapłonu 0:52


kolorystyka super, reszta nic nie wiadomo...

Z takimi wartosciami to może konkurować tylko z segmentem "800" co chyba nie bardzo. Hunda juz maiła litra (varadero) z mocą 100 km i wielu uznawało wiaderko za najwolnejszy litr na rynku. Ja obstawiam na te 110 km jak już ktoś napisał.

Nie no, chcieliscie 80 km bo po kto ogarnie wiecej. Czytalem nie raz.

Zobaczymy - myslę, że będzie około 100 km - jeszcze pół roku temu niedowiarki pisały, że nigdy nie wejdzie do sprzedaży a tu proszę listopad 2015r.

myślisz, że moc i moment to tylko cyfry? bardziej ciekawi mnie charakterystyka silnika niz jego max moc i moment, i 85KM/90Nm z 1000cm a z 800cm to duża różnica bo ten perwszy będzie zapier..ał już od ok 3000 obr a ten drugi pow 6000 i jak ktoś lubi kręcić to niech sobie kręci po obrotach....

ale jakoś nie widzę 100 czy 110KM z takiej konstrukcji silnika, chyba, że duży stopień sprężania i obroty ale bez DOHC i szklanek zamiast tak masywnych dźwigienek to jakoś tego nie widzę.....zobaczymy..... mi akurat 100kuni nie trzeba zwłaszcza przy tak małej masie.. KTM z tego i tak nie będzie bo i po co?

80 koni dla mnie git :) będzie szansa to ogarnąć, nie będąc Chrisem Birchem, a jak zrobią to z litra w dzisiejszej technologii, dostaniemy znowu maszynę, której uda się zrobić 150 000km, a serducho będzie jak po 50 000km ;]

Juz BMW udowodnilo ze 150 KM ktm-a to za malo na 125 BMW i pomimo takiej roznicy czasy wyprzedzania BMW sa mniejsze i bije KTM. Wiec nie moca czlowiek zyje......

Niech zgadne, to był jakiś niemiecki test sponsorowany przez BMW?

Niech moc będzie z nami, też nie sądze by litrowy twin w rzedzie by honda miał więcej jak 85km. bedziie pewnie super elastyczny, bedzie palił mało ale power bedzie miał sredni

nc750 ma 55 koni..

zobaczymy - dobrze, że już jest - widać, że konstruktorom zależało na małym skomplikowaniu jednostki - wydaje mi się, że Honda wyciągnęła odpowiedznie wnioski po tym jak zaprzestała produkcji Afry i nie wypuści bubla - to ma być motocykl dla podróżników, nie będzie w nim najważniejsza moc ale prowadzenie, niezawodność, małe spalanie, duże przebiegi między serwisami - raczej przed projektowaniem dobrze sprawdzili rynek i potrzeby klientów - dużych crossoverów jest cała masa. Po za tym bardzo dobrze wróży dwa lata testów samych prototypów - rokuje to na brak wad wieku dziecęcego - pożyjemy zobaczymy

Honda czyta nasze forum i wie czego nam potrzeba. Przy tej wadze 85 koni zupełnie wystarczy zeby bez problemacji wjechac na Erg Chebbi .Wraz z ukazaniem sie nowego motocykla Africa twin, wycofuje oferte jasia wedrowniczka, bo beda tam wjezdzac całymi gromadami.