Oki dzięki. Czekam na duala, najwyżej będę kombinować jeszcze z 4xled..

Marcin zmieniłeś przełożenie na 15/48 (oryginał 15/45) a mnie kurcze już wydaje się że ten motocykl jest strasznie ciasno zestopniowany i myślałem zrobić odwrotnie. W supermoto przełożenie jest inne. Tam jest co prawda mniejsze koło ale i tak na danej prędkości ma niższe obroty.

Zalezy co kto lubi. W supermoto i na szosie to moze oryginalne przelozenia sa spoko ale w offie 15/45 jak dla mnie zestopniowane za wysoko...
Osobiscie uwazam ze 15/48 jest optymalne do dualowej jazdy. W terenie ogromna roznica w stosunku do oryginalnych przelozen, nie trzeba tak czesto uzywac pol-sprzegla. Obroty troche wyzsze ale nie ma dramatu :D

Złamałem końcówkę klamki przedniego hamulca. Ktoś orientuje się ile kosztuje oryginał i czy wymiena się cała klamkę czy tylko dzwigienke ? Być może są jakieś alternatywy dla oryginału. Przekopałem internet ale same chińskie produkcje. Nic nie mam dla dobrej chińszczyzny ale obawiam się że nie będą pasować.

Oryginał zamawiałem i kosztuje 277 zł. tyle samo dźwignia nożnego. Klamka sprzęgła, niebieski zamiennik :) bez mechanizmu 76 zł a niełamka sprzęgła 180. Przynajmniej po tyle mi sprzedano.
O zamienniki ciężko. Masz handbary?

Pozdro
PiotrAs

Tylko owiewki na ręce. To się cenią .... będę szukał zamiennika. Zakładam że do 690 jest identyczny. Nie wiem czy supermoto ma taką samą dźwignie.

Nie wiem czy pasują, nie znam się na KTmach :D
Handbary zamknięte robią wielką robotę. Na UA z 4 Husek 2 miały handbary gdzie nic się nie wydarzyło. Warto w nie zainwestować.

Pozdro
PiotrAs

a czy klamki (pompy) nie sa takie same jak w 690 bo jesli tak to zamienniki klamek są po 20-30zł

Wydaje mi się że są takie same.

Yyyy, przecież ta klamka jest dobra i ułamała się w miejscu, w którym ja ucinam wszystkie klamki. Oszlifuj końcówkę lub lekko podegnij na ciepło i masz zajebistą klamkę niełamkę. Chyba że do motka za gruby hajs nie pasuje :D

http://hondadominator.pl/download.php?id=5881