Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- CRF 1000 L (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=170)

- - Nowa Afryka (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=20480)

Bez wtrysku to Honda może sobie ten motór w krajach trzeciego świata sprzedawać. Takie przepisy :-)

Wysłane z ajfona..

Cytat:

Napisał Ziarko (Post 440663)

Ludziom wiele rzeczy nie pasi, szczególnie gdy są:
- Polakami
- nigdy nie jeździli automatem
:D

Prawda jest, że z holowaniem kiepsko. Ale ten problem dotyczy ogólnie coraz większej ilości aut, np. Citroena z zawieszeniem pneumatycznym.
Ale prawda jest taka, że laweta szybciej Cię zabierze wprost w ręce mechanika. Czy kolegi BMW którego unieruchomił komputer, bo nie zrobił wymiany oleju przy wymaganym przebiegu, więc po przejechaniu iluś tak set km, uznał że dalej się nie godzi. Po podłączeniu do kompa, i nadaniu sygnału że olej wymieniono - maszynka chodzi dalej. Trza będzie się przyzwyczaić.
A czy skrzynia DCT wejdzie do stałego zestawu? Zależeć będzie od większości użytkowników a nie 3 malkontentów :haha2:
Oczywiście główne zalety dotychczasowej Afriki można stracić - odporność, niewrażliwość, prostota konstrukcji. Choć pierwsza gwiazdka tego "nieszczęścia" już jest - pompa paliwa. A mozna było grawitacyjnie :D

Citroeny od długiego czasu mogą być holowane.

Citroeny od niepamiętnych czasów są/muszą być holowane ;)

Kolego mylisz citroena z renówkami, a szczególnie inną królową - królową lawet Laguną ;)

Cytat:

Napisał Ziarko (Post 440679)

Kolego mylisz citroena z renówkami, a szczególnie inną królową - królową lawet Laguną ;)

Zajzdzam drugiego citroena, ,jesli chodzi o pneumatyk to jest zbiornik kumulujacy ciśnienie, jeśli jest sprawny można hodować swobodnoe korzystając z hamulca noznego, ,jesli nie z ręcznego który jest na przednie koła, ot i tyle.

Sporo automatów holować można na określone dystanse (książka obsługi). W 4x4 to się reduktor wrzuca na N i już. Jeździłem kilkoma automatami, holowałem raz (4x4).

Zgasza się, holowanie 4x4 w automacie to nie problem. Rozłącza się reduktor i jazda. A kto holuje osobówkę? Na lawetę i jazda.
A wtrysk jest bardziej bezawaryjny od gaźnika. I niewielu ten gaźnik potrafi w czarnej dupie naprawić.

U mnie w audi quattro automat w instrukcji napisane jest, że holować normalnie bez stresu. Tylko, że niemiec zaprojektował to na 200tyś km. a potem niech polak se radzi tak jak poprzedni właściciel pojechał do ASO to mu powiedzieli, że oleju w skrzyni się nie zmienia (tzn zmienia ale od razu ze skrzynią).

Pełna specyfikacja i zdjęcia CRF1000 AfricaTwin będą dostępne 24.07.2015.