No miejmy nadzieję, ale bywa że jak już coś zaistniało to się będzie powtarzać.
miałeś mówione żebyś silnik odpalił ruszając od Maćki :haha2:, a ty wolałeś się odpychać, to i pewnie ci wpadła piątka jak się mocniej zaparłeś startując z buta pod światłami ;)
A swoją drogą to posiadanie 07 zwłaszcza 07A dostarcza wielu wrażeń , jak nie regulator to pompa teraz biegi.....:dizzy: , ludzie co jest?
Już zaczynam się zastanawiać czym da się polatać długie lata, 03 czy 07?
Ehhh, co tu robić :confused:

:oldman: Rd 03 górą !!! chyba nie masz wątpliwości Dzieju ??

oj chłopy przestancie, jakby kazdy mial wybor kazdy wolalby nowszy itp......
pozdro !!!

Wiesz co Zbyszku, gdyby stanęły obok siebie 2 nówki 03 i 07 to wcale nie jest pewne że wybór by padł na 07 ...a nie na 03.
Jedyny istniejący minus 03 to to że nie ma już takich "nówek" jak np 07 z 2002.
I przez to możliwość wyboru jest ograniczona :(

Trzeba Zbyszka trochę podłamać.......

Generalnie to w RD 03 nic się nie dzieje wRD 04 padają wałki pod zębatkę zdawczą, a w RD 07 padają wałki, pada V bieg i regulatory napięcia bo w tym modelu księgowy ma swój znaczący udział :haha2::haha2::haha2:

Nie ma co psuć Zbyszkowi słodyczy nabycia nowego motocykla. Gdybać też ni ma co. Każdy ma swoją, a każda swoja jest swojsza od inszej, przez co bardziejsza od całej reszty.

Ależ oczywiście, ma świeży motorek , silnik na dotarciu , chodzi ścisło i cicho..... :Thumbs_Up:
Co do księgowych to ich udział w PSUCIU pojazdów trwale odbił się w końcówce lat 90 a już po 2000-2004 to jest katastrofa, ale cóż jak dyspozycje idą z góry, żeby jak najwięcej zarobić , jak najmniej zainwestować....no i złapać jak najwięcej klientów a potem ich wycyckać na serwisie.....

Mnie na przykład 6 nie wchodzi i nie robię z tego sensacji.
:D

szóstka Ci wejdzie jak stuknie Ci 100 000km. przed tym przebiegiem jest electroniczna blokada :p

hwhehhehehehe
dobre dobre
to widać liczniki nie przekrecone bo 6-tki nie ma :)