falowanie i brak mocy w pewnym zakresie obrotów później - u mnie okazało się paliwo - a przynajmniej tak mi się wydaje, bo po zatankowaniu na innej stacji już tego nie ma, wiec może wacha ?

1. Linka sprawdzona- wszystko ok
2. To zdarzyło się dwa razy i wymieniałem już żarówki: świateł mijania(przód tył), podświetlenie Tripmastera i zegarów oraz pozycyjne. Tak ! dwa razy :)
3. Właśnie "Franca idzie jak młody dzik na pyry"
4. Wersja z wachą odpada wyjeździłem tak ze trzy baki i każdy z innej stacji wszystkie normalne typu "shell", "BP"

Pozostaje opcje do sprawdzenia

5. i ten termostat.

Konkretnie to "falowanie" przypomina raczej "lekkie muśnięcie" klamki przedniego hamulca.(tarcza raczej krzywa nie jest bo było to regularne a w tym przypadku tak nie jest)
Co ciekawe w ciepłe dni jest to trudniejsze do wykrycia, ale w ten weekend się przejechałem i z każdym kilometrem było gorzej.
Elektryki tak do końca wykluczyć nie mogę. Gdyż jak pisałem wcześniej spędziłem trochę czasu nad przywróceniem instalacji choć trochę fabrycznego wyglądu. Niestety mój poprzednik elektrykiem raczej nie był a z lutownicą to znał się chyba tylko z widzenia.
Obawiam się, że trzeba będzie całą instalację wyjąć i przejrzeć.
Będę zdawał relację na bieżąco :) Dzięki Panowie.

Hej, w moim sprzęcie tak miałem i okazał się nierównomiernie wyciągniety łańcuch poprostu, i dokładnie tak jak piszesz przyspieszał super a przy stałej prędkości nieregularnie.

Tak jak pisał Hero,calkiem prawdopodobne,ze lapie Ci lewe powietrze.Być może w czasie czynnosci serwisowych ,ktore opisałes zostaly zle zamontowane gazniki lub airbox.Zrob prosty test;owin czyms filtr powietrza i sprawdz jak bedzie się zachowywal motocykl:)

1. Kolega dokładnie to samo mi powiedział, wiec cały napęd jest nowy. Na starym napędzie i teraz jest to samo.

2. Sprawdzę to z tym filtrem i jeszcze raz rozbierzemy gaźniki.
Na co mam zwrócić uwagę przy tym teście. Tzn. jaki efekt jest pożądany? "krztuszenie"?, "prychanie"?, czy raczej bez efektu?

Dzięki.

Afra przy stałej predkosci nie powinna juz przerywac,w kazdym bądz razie przerywanie będzie duzo mniejsze.O ile oczywiscie jest to kwestia lapania lewego powietrza.

Ja osobiście to bym podstawił CDI z 2 afry i wtedy sprawdził.
Jest możliwość że jeżeli w historii motocykla padł regulator to mogło przysmażyć CDI.
Oczywiście objawy usterki nie wychodzą za każdym razem natychmiast.

Sprawdzę wszystkie sugestie. Z tą podmianką CDI to mam nawet takie możliwości tylko boję się, że jeżeli mi coś popsuło ten moduł to mogę popsuć go kumplowi :( a tego bym raczej wolał uniknąć. Tak więc to zostawiam na sam koniec. Wolę sprawdzić wszystkie możliwe opcje.

Jeszcze mam takie pytanie czy moduł od rd03 będzie pasował do rd07? i czy da się ewentualnie naprawić taki "szturchnięty" moduł?

Mam lepszy pomysł. Założyć twój moduł do sprawnej afry. Nie będzie obawy usmażenia a wyeliminujesz już jedną rzecz. Z pompą można zrobić tak samo, tylko nie wiem ile rzeźby to wymaga, bo u Ciebie toż wynalazek jest.

Pozdro