Cały Endriu:p
Po co robić porządnie jak można nieporządnie.
Jak Go znam to naleje słonecznikowego:D

Ostatnio po jednym "stołecznym mechaniku" poprawiałem afrykę, to poważnie z przedniego zawiasu wylałem jakąś zupę, która waliła zepsutą puszką z rybami. Ba, było wtedy pare osób i smród został jednogłośnie skatalogowany :dizzy: :D


PS: Polak potrafi :Thumbs_Down:

Żaden mechanik nie bedzie się pieprzył z rozbieraniem, wymianami uszczelniaczy itp. Gadałem z mechanikiem to generalnie tak to sie robi w warsztatach. Jest spust - to sie spuszcza i leje nowy. A Ty Lewar nie gadaj, boć przecież remontuję!!!

Jędrzeju, niestety papraków ci u nas dostatek jak sam zauważyłeś tylko spuszczają , nie płukają i leją nowy który od razu jest stary jak by miał z rok jazdy.
Naprawdę wyjęcie lag i wypłukanie ropą nie zajmuje dużo czau a czystość środka bezcenna.Swoje płukałem 6 razy każdą poszło ok 4 ltr ON.Warto było.
Jak zobaczysz co potrafi wylecieć to zrozumiesz.
Andrzeju ten spust jest po to że robiąc odcinek np po Dakarze wymieniasz na szybko lejesz nowy i ognia.
W warunkach domowych warto zrobić płukankę.

Aha i nie słuchaj tych mechaników i ostrzegaj każdego przed nimi.
Gdybym komuś miał zmieniać olej nie postapiłbym na skróty bez płukania.

Ale decyzja należy do ciebie.

W żadnej AT którą robiłem poziom oleju nie był prawidłowy. Zawsze za dużo albo za mało. A pan Hąda obliczył jaka ma być poduszka powietrza dla naszych afryczek. Dwa że syfu masa co piszę Czaro Dzieju :Thumbs_Up: :)

Jednym z poważniejszych błędów powielanych, przez robiących wymianę oleju, jest robienie tego na "zimno".
Przed spuszczaniem oleju najlepiej jest przegonić motocykl po dziurach, wtedy można liczyć na to, że więcej syfu się wyleje wraz z olejem. Potem oczywiście płukanie, ja stosuję naftę albo resztki oleju z innych wymian .
Do zalewania lagi muszą być wyjęte, i jeśli nie rozbieraliśmy jedyną pewną metodą kontroli i ustalania ilości oleju jest lustro i jego odległość od krawędzi.
Nigdy nie polecam demontowania lag w celu wymiany oleju, tylko jak jest mega syf albo coś jest nie tak, uszczelniacze panewki itp. Każde rozbieranie lag robi delikatną krzywdę panewką i po kilku razach są po prostu do wymiany.

Demontowanie lag o którym pisze Dzieju, to wyjecie zawieszki z półek. :Thumbs_Up:

Dokładnie tak, wyjmowanie wnętrzności w celu wymiany oleju to bezsens.
Co do spuszczania " na zimno" to stosując odpowiednie metody płukania niekoniecznie trzeba po wertepach polatać co by oleum zmącić i wywalić szlam.

ON wszystko wymyje, nawet szlam i pomyje, ON i potem olełum pachnące jak kwiatki na łące :)

Przy XR600, gdzie mam dwie sprężyny, wyciągać obydwie czy górną tylko do zmierzenia poziomu oleju? W serwisówce nie jest to powiedziane ;/