dzięki Majki i Kornik:)
na początek spróbuje młotkiem..,
albo wymontuje i do ślusarza zaniosę

Z tym młotkiem przy wyciąganiu to uważaj ( jak mocno wygięta to raczej tak łatwo nie wyjdzie) bo możesz jeszcze większych szkód narobić i wtedy to dopiero będziesz miał wesoło.

wygięta jest kilka milimetrów w tył - dosłownie dwa, 4 mm na końcu - wystarczająco jednak, by uszczelniacz na 1/3 obwodu nie trzymał i bryzgał oliwą:)
Już walczyliśmy rurką, choć niewiele to dało - twarde toto w cholerę.

a szkód raczej sie nie spodziewam - z rysunków widać, że to zwykły pręt jest, na dwóch uszczelniaczach..
nie wiem nie wiem
po zlocie TA będę walczył, a do tego czasu lał oliwę
- szkoda, że na łańcuch nie cieknie - opatentowałbym oliwiarkę:)))

Prostując siłowo można uszkodzić elementy w skrzyni. A wykrzywiło ten pręt 250kg opartych o niego. Wymień i będzie po sprawie. Lub przynajmniej do prostowania wymontuj.

Jaro, sam wiesz, że wszystko można wyprostować. Ja ostatnio wpakowałem się w jakiś pieniek. Dźwignia biegów jak bumerang a w osłonie silnika tkwi wbity kawał drewna. Plastyk fantastyk ;)

Chodziło mi bardziej o ryzyko uszkodzenia karterów niż samej ośki. Przechodzi ona na dość długim odcinku i jest spasowana na styk i przy wyciąganiu zgiętej możesz coś uszkodzić. Przy wymianie na nową to wiadomo można uciąć i wtedy wyciągać prosty kawałek ale jak chcesz prostować to już gorzej.

Ja radziłbym się spieszyć, bo w piątek rano musi być gotowe :)

@ Lepi - to masz teraz rustykalnego kata:)
@ Kornik mnie zaniepokoił - faktycznie z wyciągnięciem pokrzywionej oski może być ambaras

będę walczył po zlocie - jak nowa oska dojedzie - a do tego czasu będę chlapał

podziękował wszystkim:)

Potrzebuję rozmiar uszczelniacza ośki zmiany biegów.
Zna ktoś??

Ori jest - 12,5X25X8
Jak nie znajdziesz to możesz tez użyć 12x25x7 - bardziej dostępny.