Jasne ,że robisz źle. Ja też próbowałem i taniej wychodzi u wulkanizatora. Jak masz 5 łatek to koniecznie daj nową dętke.

Tak Puszek musze kupić kilka dętek bo zanosi się na niezłą jazde. Ale ja musze sam dla nauki.
Ale trzeba będzie wiecej napompować to może da rade.
Dobrze że mnie Hubert uprzedził i tył dałem do wulkanizatora, bo to Mitas Dakar 09 ponoć ciężko założyć, jak z przodem taki problem.

Zachęcam do samodzielnej zmiany opon, ponieważ jest to lekka i przyjemna czynność którą można zrobić przy własnym motocyklu, wiem że tym którym to nie idzie, nie wiedzą jak się za to zabrać trudno w to uwierzyć, ale gdy dojdziecie do wprawy tak właśnie będzie a dodatkowo zyskacie pewność że w trasie poradzicie sobie sami.

Przejrzałem sporo filmów żeby znaleźć dla was najlepszy, ten pan pokazuje jak prawidłowo należy to robić.

=

Jeżeli chodzi o wymianę tylko dętki, i macie problem z włożeniem wentyla,
należy z drugiej strony włożyć felgę w oponę, czyli wyłożyć dwa ranty opony na zewnątrz, wtedy felga opada niżej i robi nam się sporo miejsca żeby włożyć wentyl.

Jest wiele innych filmów ale akurat cwaniaki wycinają to z czym mieli problem i z czym przeważnie ludzie mają problemy, czyli jak włożyć wentyl.


Krawędź opony należy zawsze czymś przesmarować, ja używam mydła w płynie, talk też musi być żeby dętka się nie przecierała i nie przyklejała do opony.

Jeżeli ktoś ma ochotę zapraszam do siebie pomogę zmienić opony, pokażę co i jak.

Siemka co to za oponka?

ale jesli ma sie cos takiego to juz nie ma problemu z przeciaganiem wentyla


http://www.biltema.se/ProductImages/...m/82-416_m.jpg


http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC...dragare-82416/


i podstawa to dobre łyzki

http://www.biltema.se/ProductImages/...m/10-201_m.jpg


podstawa to dobre łyzki od kiedy mam takie jak te w srodku nigdy nie przebilem detki przy montazu

Też tak miałem.

Nówka opona MT21 na przód, nówka dętka 4mm - z tyłu już oponę kiedyś wymieniałem - więc o co chodzi, dam radę.

Akcja miała miejsce w sobotę, bo w niedzielę miało być endurzenie, więc motywacji mi nie brakowało. Zabawę zacząłem około 21 zakończyłem - wydawało mi się, że sukcesem - około 2 nad ranem.
Efekt kilka łatek. Koło w końcu napompowane, ciśnienie trzyma, więc gitara.

Niedziela, pogoda kryształ, jeździć się chce. Wyjazd z domu około 9, spotkanie z kumplami i jazda. A po 5 km kapeć. Nawrotka do domu, międzyczasie próba łatania jakąś pianką na stacji benzynowej - głupek :mur:.
Do domu dotarłem na kapciu około 10:30, a że zawzięty jestem to do garażu, i wymiana dętki na starą, już połataną.
Operacja zajęła mi 20 min. O 11 wróciłem do gry :D.

Morał z tego taki, że jak nie umiesz, to się naucz, a że nauka kosztuje, to z kosztami trzeba się liczyć. A nauka w las nie idzie.

Aaaa, zapomniałem dodać, że gumę złapałem przez to, że zapomniałem dać podkładki na wentyl i go oberwało :haha2:

Ja nie wiem jak wy te opony zakladacie.Mi jakos nie wychodzi.Teorie znam,ale zeby ja przelozyc na praktyke to juz nie wychodzi.Chcialem ostatnio zdjac mototoza desert przod i d908 tyl i po 5 min skapitulowalem.Lyzki zaczely skakac pod sufit,ba,w ogole nie moglem ich wlozyc pod opone,wiec dalem sobie spokoj.

najwazniejsze aby opona odeszla z dwoch stron od felgi, przy zdejmowaniu tez mozna lekko posmarowac felge czy opone np, mydlem w plynie, lzej schodzi.
Wazne moim zdaniem to na pierwsze proby dzilac z miekkimi oponami np jakies szosowe czy tkc80, nie polecam do nauki Motozów Desert, Mitasów e09 czy michelin Desert no i oczywiscie wszelkiej masci "lezakOw"


fota z przed dwoch dni ;)

Myku a jak w drodze kapcia złapiesz to co robisz ?

Moze wam idzie latwiej,bo macie brudne felgi i szprychy :D,sam juz nie wiem :mad: