Sytuacja wygląda z zegarami tak, że rozdarłem wszystko na funty i zeskanowałem.
Obrotomierz od BLOB-a jest super, ale mi się zachciało białych zegarów i napisałem do jednego kolesia, co robi takie tarcze, wysłałem mu skan i może oczywiście dorobić nowe.
Muszę się jeszcze zapytań czy te nowe, to przepadkiem nie nakłada się na stare?
Dowiem się dziś, ale nie oto biega.
Mogę mieć te tarcze, w cenie 50% mniejszej (1 komplet), więc może ktoś chciałby sobie takie zakupić. Cena wychodzi 30 zł + dostawa. Podświetlenie czerwone, niebieskie, zielone i białe.
Może zamówić sobie grafikę na obrotomierzu.

Z tych indiglo zrezygnowałem, bo drogie.

Czekam na info, to będę zamawiał dla siebie, jak ktoś się dołączy.


Aha, tarcze są od RD04, ale chyba wszystkie są takie same, jak nie, to niech mnie ktoś oświeci.

RD07 ma mniejsze zegary

No to już jasne - tarcze do RD04.
Dzięki kraft90

Panowie chciałbym wyczyścić szybkę obrotomierza od środka czy ona jest wklejana czy wkręcana?? próbowałem się dobrać ale odpusciłem :(

Niestety, ale musisz rozbebeszyć zegar.

Pozwolę sobie odkopać stary wątek, w mojej RD04 z racji wieku na obrotomierzu po zmroku więcej już białego niż czarnego, będę się brał za rozebranie zegara.
Czy możecie doradzić od czego zacząć i jak to zrobić?

Największy problem to wskazówka którą trzeba zdjąć aby wyjąć tarczę.
Ze względu na to że napęd wskazówki jest elektromagnetyczny i ma sprężynę , jest ona wstępnie napięta coby wskazówka wracała i opierała się o kołek.
Zdjęcie wskazówki spowoduje cofniecie się ośki i utratę nastawów fabrycznych.
Dodam że w niektórych zegarach zdejmowanie i zakładnie wskazówek do lekkich nie należy , wymaga dużo precyzji i wyczucia.
W warunkach domowych najlepiej chyba zrobić w ten sposób :
- ustawić w moto 1500 obrotów na wolnych (na nagrzanym silniku) żeby wskazówka była na białej kresce.
- Zdemontować i rozebrać zegar
- zdjąć wskazówkę i wymienić tarczę
- podłączyć zegar do instalacji bez wskazówki ( odpalić moto)
- jak silnik się nagrzeje i będzie pracował założyć wskazówkę w pozycji 1500 obrotów


.... i gotowe.
Na pewno dojdzie do minimalnego przeskalowania obrotomierza ale to raczej pomijalny błąd niż przeskalowanie o np. +/- 1000 rpm.

Czy na pewno nie istnieje możliwość mechanicznego blokowania mechanizmu ?
Jakoś w fabryce muszą to składać bez chybił trafił.

W fabryce mają generator impulsów i wskazówka zakładana jest pewnie w połowie skali co daje najmniejszy błąd.

Mechanizm można blokować mechanicznie ale jest on delikatny , użycie za dużych sił może spowodować jego uszkodzenie.

Coś tam wykombinowałem bez wymiany tarczy, w dzień wygląda ok, gorzej wieczorem, ale jest lepiej niż było.

Załącznik 75866

Załącznik 75867

Załącznik 75868