![]() |
Cytat:
|
Cytat:
1. Odkręcić 4 śruby mocujące plastik. 2. Odkręcić 1 śrubę pod siedzeniem. 3. Odkręcić 2 śruby mocujące zbiornik z przodu. 4. ... ? |
Generalnie odkręcać śrubki po kolei i patrzeć co jeszcze do odkręcenia zostało i uważać by nie naważyć sobie Bigosu.
|
W ogóle zdjąć boczne plastiki. Łatwo się to robi, a nie ma ryzyka, ze coś się połamie. Bak ma śrubkę z lewej, prawej i pod jajkami. Potem kostka od czujników rezerwy (przy lewej śrubce baku) i wężyki paliwowe (uprzednio pozamykać oba kraniki ;) ). Uważaj na gumy, takie okrągłe, osadzone na bolcach ramy, na których bak się opiera z przodu. Potrafią łajzy spaść do osłony silnika.
|
no masz, a ja wlasnie demontowalem i zdjec nie zrobilem ...
ale w przyszlym tygodniu wymieniac bede czujniki rezerwy to zrobie ze zdjęciami pełny opis demontażu baku (co prawda RD03, ale zawsze coś). |
Cytat:
1. Odkręcić 4 śruby mocujące plastik (dla minimalizacji ryzyka zaleca się całkowite odkrecenie plastiku), 2. Odkręcić 1 śrubę pod siedzeniem (pod jajkami), 3. Odkręcić 2 śruby mocujące zbiornik z przodu (po jednej z każdej strony), 4. Odłączyć kostkę od czujników rezerwy (przy lewej śrubce mocowania baku z przodu), 5. Zamknąć oba kraniki i zdjąć wężyki paliwowe, 6. Zdjąć zbiornik podnosząc go w pionie do góry (należy uważać na gumy, takie okrągłe, osadzone na bolcach ramy, na których bak się opiera z przodu, gdyż potrafią spaść do osłony silnika). |
własnie zdemontowałem to ustrojstwo i potwierdzam zgodnosc opisu bigosa;-)-czas podłaczyc porzadnie niedzialajace manetki i gniazdo zapalniczki.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:24. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.