A może autorowi chodziło o to : "Wypożyczyłem KLR 650 w Kamerunie ".
czyli o fakt bycia tam a opony były tylko pretekstem? ;)

Poprzednia ekipa kupowała ode mnie Mitasy do KLRów do Kamerunu, ale miały rocznik 2012, więc to nie "te" opony ;)
O tych usłyszymy w 2018 ;)

Nie te opony,ale ten sam motocykl.
Opony z twojego sklepu jeszcze niezalozone?

Możliwe że czekają, do zużycia aktualnych :Thumbs_Up:

Chyba trafiłeś, może to taka zajawka do napisania zapierdzistej relacji z wyjazdu, tylko autor nieśmiały, albo wywrotowiec :D

A czego innego spodziewał się po 7 letnich Mitasach. To są opony dobre na 2, max 3 sezony :) Najlepiej zjechać je w 2 sezony i brać kolejne.

Ano tyż prawda, 5 letni Mitas już robi się niebezpieczny, potrafi się rozłazić, jest śliski nawet na suchym asfalcie itd

Mitasy kosztują tyle że można je zmieniać co 1-2 lata. W tej cenie guma ok, za lepsze trzeba więcej płacić po prostu.

Ale wystawianie opinii 7letnim oponom, z którymi nie wiadomo co się działo i na tej podstawie budowanie niechęci do danej marki to tak jak by powiedzieć, że durexy są najgorsze, bo jak sie taki zużyje to ciężko go założyć ponownie ;)
Mitasy to dobre opony, ale trzeba mieć świadomość tego jakie są ich ograniczenia. Stosunek cena/jakość mają bardzo przyzwoity.

Dla mnie wniosek jest jeden, nie należy ruszać w drogę z oponami które maja więcej niż 6 lat i spory przebieg, a szczególnie na Mitasach. Absolutnym brakiem wyobraźni jest zaś śmiganie nimi po Kamerunie!!!