1. Łozyska w kolach, slimak,
- smar łozyskowy syntetyczny, litowy lub od bidy mineralny np. ŁT43

2. wszystkie srubki do wydechu
- pasta miedziana

3. Śruby z tendecją do zapiekania się np. od mocowania klocków hamulcowych
- pasta miedziana

4. klemy aku
- wazelina techniczna
- antyutleniacze do styków elektrycznych w spraju (Kontakt Oel itp)

5. konktory i złącza
- antyutleniacze do styków elektrycznych w spraju (Kontakt Oel itp)

6. walek zdawczy
- Opimoly MP3,
- Honda Moly 60,
- Molykote G-N Plus

7. Linki
- spraj teflonowy

8. Śruby tarcz hamulcowych
- Loctite 270 (demontaż na gorąco)

9. Śruby mocujące zaciski hamulcowe
- Loctite 243 (niebieski)
- Threadlock medium i soft

10. Podczas montazu nowych klocków po wymyciu tłoczków, przed ponownym wciśnięciem w korpus.
- Smar do zacisków i tłoczków hamulcowych


11. Osadzanie zewnętrznych bieżni np. łożysk główki ramy w lekko wydupczonych gniazdach
- Loctite 603

Wywaliłem ten 638 bo jak zwykle coś popieprzyłem. Jak wróce na baze to sprawdzę co mam u siebie i dołożę cos o uszczelniaczach.
Zdrowia!
:hello:

Słusznie z tym smarem litowym ... odporny na słoną wodę morską ... stosowany min. silniki itp. na jachtach, motorÓFkach ...

Moze w takiej postaci bysmy to zrobili? Co myslicie?

Pasta Miedziana:
- gwint swiec,
- sruby pokrywy cylidrow,
- wszysko od systemu wydechowego,
- sruby od akumulatora
- sruby kol
- sruby mocowania zawieszenia

"Smar miedziany przewodzi prąda bo jest miedziany :) - jak go rozpaprzesz po okolicy prądowni to może zrobić zwarcie". :cold:

No nie wiem czy smarowanie gwintu świec zapłonowych to dobry pomysł???
Lepiej to zrobić smarem grafitowym mam przykre wspomnienia po podobnym specyfiku mosiądz !!!

A tu kilka przykładów co do czego:
http://www.fuchs-oil.pl/index.php?id=1188

A jeszcze lepiej pasta srebrna. Od biedy można zastosować stały grafit (UWAGA!!! smarowniczy proszek grafitowy a nie smar grafitowany czy zmielone ołówki)
Aktualnie testowanym przeze mnie patentem jest pył stopu Cu/Pb 90/10. Tyle, że na razie zdaje to egzamin przy gwintach do M10. M14 w temperaturze ok. 700C udało mi się zalutować ;). Stal wytrzyma (bo lutem jest porowaty ołów, ale do aluminium to chyba bałbym się, że alu puści wcześniej niż ołów, albo, że stałym ołowiem przemodeluję profil gwintu)

Tu jak poprzednio: można też zastosować pastę srebrną. Przykład: Castrol Optimol TA

Można, ale co drugi psikacz dostępny na rynku zostawiający białą powłokę nie zawiera teflonu. Producentom się nie opłaci, bo tylko ci bardziej łebscy wiedzą skąd wyczarować czystą emulsję teflonową za rozsądne pieniądze. Wszelkie pryskadła zawierające dwusiarczek molibdenu też powinny działać. Ślizgi teflonowe stanowiące wewnętrzną warstwę nowoczesnych cięgieł bowdena są na ciecze nośne smarowideł z MoS2 odporne. (Tak dla potomności - teflon nie rozpuszcza się praktycznie w niczym). Ale tak na wszelki wypad, tutaj dorzucę daki oto disklejmer: napisałem co mi się wydawało rozsądne, bo ja stosuję jescze inny patent, z rozsądkiem nie mający nic wspólnego (i nie napiszę jaki, bo boję się spalenia na stosie).

A Loctite 262?

Ten Loktajt da się stosować do mocowania wszyskich części, które normalnie się osadza na wcisk i bez luzu, ale wskutek działania siły wyższej się wychechłały i tegoż luzu nabrały (oczywiście mówimy o luzie w granicach zdrowego rozsądku). Aha - i lepiej nie stosować tegoż specyfiku na częściach, które bez łachy pasują. Demontaż takiego czegoś wymaga później użycia bardzo wielu brzydkich wyrazów.

Jesze jeden użyteczny Loktajt:
Loctite 542 - coś dla miłośników pakuł, żeby ich od tego zgubnego nawyku odwieść, jak już koniecznie muszą sobie uszczelnić "na sicher"

A ja dodam jeszcze jedną rzecz. Podejrzewam wprawdzie, że większość użytkowników Forum to wie, ale ostrzeżeń nigdy za wiele.
WD 40 NIE JEST ŚRODKIEM SMARNYM A ROZPUSZCZALNIKIEM! Amen!

Natomiast fanom smaru grafitowanego polecam przyjrzenie się nowoczesnym smarom glinowym i smarom z dodatkiem MoS2. Grafitowany jest nie do pobicia do smarowania otwartych przekładni zębatych i resorów piórowych.... Czyli znajdują zastosowanie chyba dopiero wtedy jak ktoś sobie zrobi AT rejli IV.

Też mi się wydaje taki sobie. Ale pchać SMAR GRAFITOWANY na gwint świecy, to dopiero awaria.

Jak by ktoś z fuchsa coś potrzebował to służę pomocą

robertbed ma racje.posegregujmy to na produkt i do kazdego z nich podporzadkujmy odpowiednie podzespoly,lozyska,sruby czy linki.nie piszmy czesci i czym mozemy ja smarowac,bo znowu bedzie 100 smarow do jednej czesci.

Symbol chemiczny grafitu C – węgiel przecie w reaktorze AT się spali jak to węgiel.....:haha2:i da więcej czadu w dwóch znaczeniach :)