Ja mam 400 z 02 jescze na mniejszej glowicy (ponoć + dla 400 ) i podwojnej rurce i bardzo mi odpowiada. Nie jest to takie lekkie jak 200 w 2t ale daje rade. Moim zdaniem naprawde trwałe a jeździ sie fajnie, nadmiaru mocy na asfalcie nie ma ale starcza a w terenie hoho i koło :)
Nie wiem jak inne ale mój już nieco zużyty, ma różne detale, złamania, wgięcia czy wycieki ale wciąż jeździ.
Modelowo różnice zaczynaja sie od 03 bo wtedy inny amor, lagi 48 i chyba już jednorurka i plastiki, 05 to rama amory i lampa ale taki 05-07 to już najbardziej dopracowane. Na ktmtalk znajdziesz najwiecej info w sekcji RFS, ten opis z linku wyzej tez jest stamtad.

Zaletą EXC 400 jest przewidywalny i mało awaryjny silnik , oczywiście w należyty sposób serwisowany . Jego elastyczność i stosunkowo łatwa dozowalność mocy pozwala początkującemu czerpać dużą przyjemność z jazdy , kręcąc go wysoko potrafi pokazać pazur i pozytywnie zaskoczyć także doświadczonego jeźdźca , idealny motorek na kilka sezonów jazdy , następnie przechodzi czas na 2T :) , ale to temat nie o tym .
Powodzenia .

ostatnio byłem na wyjeździe, gdzie było sporo hard enduro 2t i jedna 400 (Same katy). Po tygodniu patrzenia kolo już wie co chce :-)

ps. dotyczy to h.enduro

Ja wahałem się czy po drz cie nie kupić 2 paka - zniechęciło mnie ostatecznie zużycie paliwa i kultura pracy. Latałem trochę 200 exc kumpla (taka świezynka 2-3 letnia z małym przebiegiem) - zawieszeniowo/wagowo bajka - ale ten dwupak.
Może kiedyś ... zobaczymy.
Póki co mam i cieszę się kazdą chwilą na RFS - sie :) .

Latałem pare lat ktmami najpierw miałem 380 exc to była Szkola przetrwania a potem kupiłem 450 exc i zacząłem wracać "wypoczety" z lasu dla mnie bomba miałem 2006 rok miała wtedy 2-3 lata poprostu igła fakt ze fachowiec wybierał zadńych napraw remontów tylko zalecane wymiany ja jeżdżę dość spokojnie więc nawet lekkie przyciągnięcie mh nie miało wpływu. Motor polecam naprawdę fajna sprawa, Ktm umie zrobić dobra zabawę. ;) sprzedałem kumplowi do dziś jeździ i jest zadowolony.

kumpel miał EXC400 2000r. bardzo fajne moto. trochę nim pojeździłem i naprawdę jak pisze Adagio - w zakresie amatorskiego użytkowania jest tam wszystko. można zrobić trochę asfaltu, kupić większy bak 18l /tanio!/ i masz fajne enduro do turystyki bocznymi drogami i offem... a można odkręcić i sporo się uczyć.
zawieszenie jest jak dla mnie super. ale nie mam porównania z nowszymi sprzętami.
lekki, niezawodny, odpala od kopa. mój kumpek dwukrotnie wymieniał cewki i moduł - leciało to niestety. reszta pancerna jak szlag. jeździł tym chyba z 4 sezony i sprzedał w pełni sprawne za 5tys. tylko z powodu 'nawisów inflacyjnych' i przesiadki na trzyletnie 520.

matjas

Bardzo nerwowy jest EXC 450? Mocno trzeba się pilnować przy operowaniu gazem na niskich prędkościach obrotowych/technicznych przejazdach, żeby nie zerwać przyczepności? 400 jest podobno mega kulturalna w tym względzie i nie ma się czego obawiać, nie wiedzieć czemu podobno dużo łatwiej się też prowadzi od 450. To takie teoretyczne rozważania, ale na razie pozostaje mi tylko lektura - najlepiej byłoby mi się przejechać jednym i drugim. Ciekaw jestem czy przy mojej 3-cyfrowej wadze, 450 okaze się wcale nie taka wyrywna, a 400 bedzie dosc ospala - choc w to nie wierze, przeciez to KTM ;)

Dobrze Adagio pisze 250 też by wystarczyła- ja mam 400 - choć szukałem jakiegoś RFSa - jakby się trafiła ładna 250 - miałbym 250 , jak 525 to miałbym 525.
Zdaje sobie sprawę że nie ogarniam tej 400 -szczególnie manewry przy moich wzroście-bo odkręcic manetę na wprost to każdy potrafi.
Jeszcze raz ja twierdze że praktycznie pomiędzy 400 a 450 nie ma za dużej różnicy w mocy , sposobie jej oddawania a rożnice wprowadzeniu włóż pomiędzy bajki - przecież to taki sam motocykl - rama zawias - ważne kupić ładną sztukę a 400 jest najmniej wiec trudno coś trafić.
Ja pewnie następnego kupię 250 (może 2t - może 4T)

Dużo tez zależy od przełożeń - ja mam standard 14 /48 - jest łagodny ale szybki i 6 biegu nie uzywam nigdy nawet na przelotkach - wiem ze są za szybkie ale kupiłem kata z łańcuchem do wymiany i założyłem standard.
Pojeździłem kumpla 450 - on ma 13/52 - no wtedy na manete trzeba uważać bo łatwo idzie na koło :D.

Matjas - KTM z 2000 roku to zupełnie inny moto - inny silnik /zawias koła itp - wg mnie jak szukać to tylko roczników:2005-2007

ja akurat nie szukam :D pisałem tylko o tej 400, którą miał mój koleś.
cóż moge powiedzieć - USD niby jest lepsze ale WP50Extreme jakie miał założone w swojej 400 nadawały temu moto muskularnego, ciężkiego wyglądu - prócz własności jezdnych liczy się jeszcze to co widzi oko :D
mimo, że starszy naprawde cieszył i był bezawaryjny. ani kumpel ani ja przez te parę razy jak nami jeździłem nie wywinąłem figury. ale kolejny właściciel połamał skutecznie miednicę :( i to niezadługo po zakupie.

tak więc jak widać 400tka nie jest taka słaba :D hehehe

matjas