Odpowiadalem na sugestie kolegi koles_02. Mnie sie wydaje ze jasne.
Tym bardziej ze napisalem iz pojecie mechaniczne mam. Z braku czasu nie rozkrecam afry i pytam bo objawy czesto sa znane i typowe. Prosze nie czepiac sie pierdół.

jak sobie od tak gaśnie, to wskazywałoby na złą dawkę paliwa. Zmagałem się z tym :Thumbs_Up:

Ja z takich ciekawostek miałem kiedyś w trampku tak że była źle poprowadzona linka ssania, i często na światłach skręciłem kierownicę i... cisza :) Naciągała się i ssanie się załączało..

Tutaj to raczej nie to ale spojrzeć warto,

Pozdrawiam
zimny

Dobra, to ja podepne się pod temat coby nie powielać.
Mi czasem gaśnie jak silnik nie jest do końca nagrzany np. 5 do 10 minut po ruszeniu- jak stanę na światłach lub przy redukcji z 2 do luzu- czasem przy ruszaniu jak zimna "prychnie" i zgaśnie :mur:
Na dogrzanym piecu OK; coś da się poprawić czy z tym żyć ??

Dodam, że przed regulacja zaworów tego nie było...aha wymieniałem jeszcze świece i filtr powietrza

podkrec obroty:D moze na zimnym masz 1000 obrotów albo mniej i wtedy potrafi sobie zgasnać. Zaznaczam ze niskie obroty najbardzieej wytłukuja wał.

Obroty powinny być 1250 na rozgrzanym?

Ja tak mam to na zimnym wtedy 1000 lub lekko poniżej

mam 1250-1300

no i dziś moja afryczka miała humory:Sarcastic:
po jeździe ok 20km postawiłem na kosie przed bramą i tak sobie pyrkała... coraz wolniej i wolniej aż zgasła:confused:
odpaliła trochę gorzej niż zawsze, podczas gazowania trochę jakby przerywała, podkręciłęm wolne obroty przejechałem się kawałek i słabo schodziła z obrotów, wyregulowałem wolne oborty i dalej gasła??
Synchro, zawory, świece i filtry robione 2500km temu... fakt faktem gaziory mają dość spore luzy na przepustnicach (ciężko było z synchronizacja). Paliwa miałem w zbiorniku ok 5-7l - pompka paliwowa od XTZ...
Gdzie może być problem??

Zawory zostaw ,ja u siebie rozkrecilem ,i po 70 tys ,1990,tylko dwa do lekkiej regulacji,chyba ze te wvzesniejsze sa solidniej wykonane,

Tak więc oddałem Tomkowi na Reymonta. Regulacja, czyszczenie, synchronizacja gaźników, regulacja zaworów, wymiana świec. Afra jak nie ta. Problemy z powyższych pkt 1 i 3 już nie istnieją. Pkt 2 ponownie mi się nie przydarzył, więc pozostanie na razie zagadką.

Na jednym cylindrze była zbyt bogata mieszanka i pewnie na jałowym potrafiła zdusić, co pewnie miało proste przełożenie na pracę na zimnym.

Dzięki za pomoc:zdrufko::rules: