Pany , jako żem istota ociemniała prosze o łopatologiczne wytłumaczenie jakim cudem ma sie zwiekszać poziom paliwa w komorze pływakowej przez minimalnie wieksze cisnienie paliwa z pompy ??? (zakładajac ze zaworki iglicowe sprawne )

Różni się
Długością kabelka przyłączeniowego :)

Jeżeli wpiszesz w wyszukiwarce "facet" to okaże się, że sporo ludzi zamontowało u nas, oraz na pewno UK, pompy które dymają do 4PSI i 30GPH (polecane do silników 150KM) i jeżdżą szczęśliwi.

Także, najwyraźniej wyższe ciśnienie nie przeszkadza ;-).

Jaki tam ociemniały!;)
Jedziesz sobie o tak:at::at::at: Wiadomo, że At nie specjalnie przepada za autostradą;) Każde energiczne bujnięcie na drodze powoduje, że pływak w komorze pływakowej też się bujnie choć lekkie to pływadełko masą swoją ma:)
Każdy taki dodatkowy upust ciśnienia zwiększa stan poziomu paliwa ponad ustalony. Silnik to przepali, ale...... im droga bardziej dziurawa tym gorzej. Im większe ciśnienie w układzie tym więcej paliwa poleci...

W komorze pływakowej a konkretnie w dekielku jest rurka przelewowa , w przypadku zbyt dużego poziomu się przeleje rurką pod motocykl.
Pływaki to leciutkie pływadełka a do tego ze sporą wypornością nawet na dziurach ciężko jest je podtopić.
A jeśli nawet jakimś cudem drgnie na ułamek sekundy to zbyt dużo paliwa nie wpompuje.
Prędzej nieszczelne zaworki będą przyczyną dostarczania zbyt dużej ilości paliwa.

Skoro nikt nie wie lub nie ma możliwości sprawdzić ciśnienia to mam propozycję - mogę wysłać manometr do pierwszego chętnego posiadacza AT RD07 z oryg. pompą aby zmierzyć to ciśnienie czy jest ktoś chętny??

Sam pomiar jest banalny bo wystarczy zdjąć przewód paliwowy łączący pompę z gaźnikami i zamiast niego założyć ten od manometru, odpalić motocykl i odczytać wartość ze skali albo zrobić fotkę na pamiątkę....

a masz precyzyjnie wyskalowany manometr?? zwykłe tarczowe sa mało precyzyjne ..

Proponuję założyć trójnik i dopiero mierzyć.
quote nie działa.

każdy ma jakąś tolerancję błędu mój jest do 1.0bar więc pomiar w zakresie 0,2-0,4bar powinien być wiarygodny.

tak zrobię, to dobry trop...

tak dla uzupełnienia informacji to pompa firmy pierburg 7.21440.51.0 jest produkowana w Polsce przez firmę Automotive, której na próżno szukać w necie... ciśnienie na samej pompie u mnie 0,4bar a według danych producenta 0,1-0,4 jak widać rozrzut spory, sprawdzałem podczas normalnej pracy w motocyklu ciśnienie jest takie samo jak na samej pompie czyli 0,4. Z moich obserwacji też wynika, że prawidłowe ciśnienie dla AT to 0,1-0,2bar ale chciałbym to potwierdzić pomiarem z oryginalnej pompy.

Także jak widzicie nawet kupując kilka pomp tego samego producenta otrzymacie różne wyniki ciśnienia i jeden z was kupi taką co ma 0,1 czy 0,2 bar i napisze, że tą pompę warto kupić bo działa jak należy a drugiemu się trafi taka co ma 0,4 lub nawet 0,5bar i w najlepszym wypadku motocykl będzie więcej palił a w gorszym gaźniki będą przelewać a ten napisze, że pompa się nie nadaje i co jedna pompa a kilka sprzecznych opini...

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=1248