Mam to samo, przód anakee, tył (śliska) mitas e-08
Na małych prędkościach podczas ostrych skrętów (zawracanie, itp) jazdy motor ma tendencje do zwalania się, kierownica zacieśnia skręt. Bardziej należy kontrolować kierownicę i balans ciałem, nacisk na podnóżki.

Przy normalnych prędkościach w zakrętach jest odwrotnie - trzeba trochę popracować żeby ładnie pojechać.

Trzeba się nauczyć. Po kilku przekładkach człowiek się przyzwyczaja, i już nie zwraca na to uwagi. Ale fizyka jest bezwzględna.

OK zatem muszę się po prostu nauczyć. Sprawdzę ciśnienie na testach przed wyprawą i wio na północ :)

Jednak łożysko było do wymiany i jestlepiej. 2h temu wyjechałą mi babka i wleciałęm jej do tyłu kombi. Nic mi się nie stało ale Afra ma przesunięte 5cm w bok lampy i połamaną szybę oraz czaszę. Z uwagi na to, że jechałęm do Norwegii jestem troszkę sfrustrowany jednak postanowiłęm zabrać się za to i w poniedziałek dorwać inny prom na półwysep skandyunawski. Czy ktoś może mi polecić kogoś we wrocłąwiu kto pomoże mi z ponaciąganiem wszystkiego?