Dziękuję Ropuch za ogarnięcie tematu.

Nie poprawiać fabryki używać głowy i odpowiednich narzędzi a jak to jest niemożliwe zlecić temu co umie taką operację wykonać .żaba dwie AT z 90 i cały czas na płaski nie widzę potrzeby przeróbki a w GS co będziesz zmieniał ?

Podepne się pod temat ...
Dziś planowalem skontrolować luz zaworów itp.
Niestety. Nakretka w deklu jest tak wyrobiona,ze ni ch ja.
Oprócz nowej nakretki będę potrzebowal od Was sprawdzonego przepisu na jej wykrecenie bez ,,specnarzędzi,,
Pozdrawiam.

no niestety jak otwór już obrobiony i nabicie torxa nie pomaga to tylko spawanie pręta/kwadrata/sześciokąta do niej lub kowalska metoda na przecinak. sorry.
a nową dokręć palcami :D

m

Zadne torxy, klucze pneumatyczne nie pomogły.
Dobry Przecinak zalatwil temat.
Nowa Nakrętka+oring+przesyłka- 117zl.

Z tego co widzę na zdjęciach, to jak ktoś się nie boi wiertarki, najprościej wywiercić dwa otwory pod klucz, taki jak do szlifierki kątowej i temat załatwiony.
Otwory nie na wylot naturalnie.

Pisałem i napiszę jeszcze raz. Miałem problem odkręcić to udarem 300Nm. Nie szło a widziałem, że imbus zaczyna wciskać się w krawędzie korka. Dostałem podpowiedź aby jebnąć młotkiem (najlepiej przez kawałek aluminium). Po takim zabiegu odkręciło się tym samym udrem na ustawieniu 120Nm praktycznie w moment.

Skompresowanie gwintu.