Lepi, te 2 sekundy to praca pompy po podaniu pądu włącznikiem potem pali z pół obrotu niezależnie ile stała.
Po co chetać akumulator.

Spróbuj podpiąć zbiornik paliwa bezpośrednio do gaźników (zakręć kraniki najpierw!) z pominięciem pompy.

Opcja numer dwa - killswitch nawala po prostu. Wtedy można sobie kręcić i kręcić aż do wydrałowania akumulatora.

Opcja numer trzy - pompa (albo jej przekaźnik) nawala. (patrz zdanie 1)

Opcja numer cztery - gaźniki do czyszczenia, regulacji.

Może najpierw wsadzić starą świecę w fajkę i zobaczyć czy jest iskra?
Jak jest to odkręcić spust z komór pływakowych i zobaczyć czy jest w gaźniku?

Pompa paliwa problem
 

Hej!
Zjaraly mi sie styki- wymienilem na zestaw naprawczy tourmaxa i dupa
Nie podaje paliwa wcale i grzeje sie okropnie.
Czy to moniec tej pompy??? :o

Sprawdź, czy ośka pompy jest w osi (znaczy w otworze bo tam milimetr przesunięcia i będzie się opierać o płytkę styków a tym samym nie będzie pompować paliwa). Ja miałem to samo z tym, że u mnie jakieś czary się porobiły i od 6 k km mam mikuni - zero problemów ;)

Pompka może też być zatarta :-). Może również nie działać takie małe elektryczne coś pod lewą stroną czachy. Podaje napięcie na pompę tylko jeżeli podawane są impulsy na cewkę...
Chociaż jak się grzeje to pewnie zatarta....

:) Wielkie dzięki za ekspresową & trafną odpowiedź.
A w nerwach już miałem rzucać ustrojstwem po ścianach ;))

Teraz znowu wszystko hula tak jak przed awarią

W kwestii utrunionego odpalania po dłuższym postoju, to ja przedłużyłem sobie równo o 1metr bieżący przewód odpowietrzający gaźniki, zobaczymy czy coś pomoże :D

Peace :smoking:

Sprawdziłem pompe działa. Myślę że gdyby gaźnik był brudny to co dziennie miałbym problem z odpalaniem. Jeśli chodzi o parowanie benzyny to dlaczego w poprzednim sezonie
odpalał bez problemu nawet jak stał miesiąc. Świece sprawdziłem iskra jest.
I co dalej. . .?

To sprawdź przewody odpowietrzenia gaznikow czy nie są zatkane.