![]() |
Tu nie chodzi o oszczędno¶ć. Filtra K&N nie należy stosować przy wysokim zapyleniu.
Negatywne opinie i przeciwskazania s± na niemieckim forum Transalpa jak również Afryki. Natomiast chwalony jest filtr papierowy. Mam XT600 w którym jest tenże filtr.Po wypadzie na Rumunię już po 3-4 tys jest kompletnie zatkany i motocykl zamiast zużywać 5 l/100 pali półtora litra więcej.Ogólnie w endurakach stosuje się filtry g±bkowe które można prać. Filtr taki chciałbym stosować na takie wła¶nie zakurzone wyprawy. |
więc tak, filtry g±bkowe o jakich mówiłem, s± tylko do hard enduro i crossów niestety.
samson podał mi ceny do RD04 takie: filtr pow. MIW do RD04 - 78,00 PLN filtr pow. K&N RD04 - 298,00 PLN Ze swojej wiedzy mogę dodać i zgodzić się co pisz± o K&N. To s± wydajne filtry na ruch po ulicach, ale nie w teren, a już nie mówię o ostrym terenie. Można stosować papierowe nakładki na stożkowe i podobne kombinacje, ale zawsze to nie będzie to co ma być. |
Od¶wieżam temat.
Papierowy pu¶cił mi trochę kurzu. Chodzi mi po głowie taki g±bkowy. Jaka to by była kwota mniej więcej? Musze przekalkulować. Franz, te filtry ze zdjęć s± godne zaufania? To jest jaka¶ poważna firma? Jakie s± o niej opinie w¶ród użytkowników? |
Cytat:
|
Trochę pogrzebałem w necie. Znalazłem stronkę producenta, dowiedziałem się również, że TT oferuje filtry tego producenta. S± to filtry niby większej przepustowo¶ci (co¶ jak K&N), jednak filtruj± do¶ć dobrze. Zalet± jest oczywi¶cie to pranie i nas±czanie olejem.
Kaska mi teraz jaka¶ leży luzem, więc mógłbym się doł±czyć do jakiego¶ zamówienia zbiorowego. Z tego co w nocy wyguglałem sam filter w US&A kosztuje 25 dolców. |
Pytanie kto sie podejmie.
Ja moge wzi±ć 3-szt. Mój angielski = 0 |
Ja conajmniej 1, po angielsku paplam. Z reszt± wysłałem już zapytanie do TT (jako¶ o 3 w nocy) i jeszcze nie dostałem odpowiedzi. Je¶li masz jakie¶ namiary na te filtry to próbujemy, powinno się udać.
Jako ze widzę, iż TT lec± sobie w kule i nie odpisuj±, a polski importer milczy (telefony już nieaktywne) napisałem również do http://www.mfgsupply.com/ATVCarbsHondaUni.html . Jak odpisz± to dam znać. Wstępnie im ogłosiłem, ze jestem zainteresowany kupnem 5ciu sztuk. Poprosiłem o ceny filtrów oraz koszt wysyłki do Polski. Alternatyw± mog± być http://cgi.ebay.it/Honda-moto-africa...QQcmdZViewItem , ale jako¶ mniej im ufam szczerze mówi±c... A co mi tam - do gpmucci'ego też napisałem PW. Już trochę z nim gadałem, teraz poprosiłem o opinię o tych włoskich g±bkach z aukcji :). |
W międzyczasie dostałem odpowiedĽ od sprzedaj±cego z ebay.it, że szipping do Polski wynosi 3€, uznaje przelewy na konto lub Paypala.
(nie edytowałem tylko napisałem oddzielnego posta żeby temat podbić). |
sprawdzałem wszystkie papiery do rd07 (honda hilfo meiw) jakie znalazłem w PL do AT i różnice znalazłem tylko jedn±. w cenie. kupuje hilfo po 55zł i zmieniam co 10/12 kkm. w viadrze mam K&N i motor raczej sie ożywił jak spadła mu moc. dół słabszy, srodek i góra jad i kreci sie bez ociagania do odciecia. ( na papierze troche gorzej) ale czuc ze zakres kompa od szprycy nie obejmuje takiego zakresu dawki paliwa by sie ułożyc pod k&n. cza by to bylo mu elektronicznie "dograc" czy cus.
pozdrav w trójce czwórce i siódemce poprostu należy sie wyposażyc w stożkow± końcuwe pod kompresor na stacjach benzynowych, i 3 lub 4 sróbki wykrecic i raz czy dwa na te 12 000km czy po jakims cioraniu w brudzie i pyle filterek papierowy se przedmuchac od wewn±trz. motor od razu to odczuje i driver tez :) |
No nie wiem rambo... Ja co szuter to mam tam 1-2 łyżki pyłu. Na szczę¶cie nie wazowe jeno takie od herbaty ;). Jesli filter g±bkowy Uni kosztuje 25$ to ja bym go chętnie posiadł, choć też mam Hiflo za 50pln.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:57. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.