Anoda na pewno jest odporna na płyn hamulcowy. To nic innego jak powłoka z tlenków aluminium. Czy da się ładnie poanodować tego się dopiero dowiesz. Podejrzewam, że w hondzie jest to odlew ale z czego to nie wiem.

Zasadniczo wydaje się, że nie powinno to zaszkodzić ... ale ...

generalnie istotne jest aby powierzchnia rowków w zacisku nie była zasyfiona - i do tego żeby połączenia wewnątrz zacisku - nienajgrubsze przecież były drożne i równe i żeby żaden syf tam się nie porobił - a na to pytanie może odpowiedzieć fachowiec od anodowania :)

w zacisku najistotniejsze jest mocowanie gumowych uszczelnień vs tłoczek no i drożność całości

No właśnie kurcze nawet nie mam jak sprawdzić bo oddałem do ręcznego malowania :( ale wydaje mi się że jest to aluminium.

To nie będzie problemem, straszyli że cynkowanie śrubek zmieni grubość gwintu...a gdzie tam. Tutaj pewnie powłoka jest porównywalnie gruba. Zaraz jak odbiorę swoje to polecę do majstrów co to mi na złoty kolor przeanodują i zobaczymy co z tego wyjdzie. Najwyżej kwas je rozpuści i będę szukał nowych :)

Wszystko zależy od procesu anodowania, tlenki mogą wnikać w głąb lub budować się na powierzchni lub tu i tu. Ale to są mikrometry czyli mniej niż dokładność obróbki w hondzie :)

Witajcie.

Przed sezonem udało mi sie zrobić pimp my calipers dla królowej.
Po zaślepieniu otworów poszły do piaskowania a potem lakier proszkowy, kolorek felgi subaru. Do tego tłoczki toczone i szlifowane na wymiar z pręta z kwasówki i zestaw nowch uzczelniaczy i odpowietrzników...mam nadzieje że będzie na długo :)

http://images62.fotosik.pl/744/ab1dd215ee0a153am.jpg

http://images63.fotosik.pl/743/2056bb89d533e9a8m.jpg

http://images62.fotosik.pl/744/dabfeb770ce93d28m.jpg

A pochwal się jakie koszty wyszły takich operacji, wygląda całkiem zacnie. :Thumbs_Up:

myjka ultradźwiękowa też jest dobra...

Zacisków nie poanodujesz przykro mi - już to przerabiałem bo już wiele grató dawałem anodować...
Przy wytrawianiu mogą się zrobić wrzery różnej głębokości... kiedyś jakiś chemik z warsztatu anodującego mi to wytłumaczył...
Najlepiej się anoduje alu jednorodne czyli blachy, elementy po obróbce ale nie odlewane.
Zresztą jest tu na forum spec od anody ale jeszcze sie nie ujawnił bo czeka na nasze farmazony :)

koszty ciężkie do oszacowania. Zaciski wypiaskowali i polakierowali mi razem z rama, spręzyną z amorka , jakimis blaszkami i wspornikami czyli cena zbiorcza. Za komlet uszczelek i gumek 140 zł odpowietrzniki po 4 zł tłoczki flaszka 0.7 po dobrej znajomośći materiał ze złomu gdzieś wygrzebany pręt z kwasiaka.