dwie 120. Enzo ma taką też austriacką

ty Podos ale Enzo ma 1996 i to mogło być,
a taką widzę drugi raz, a kilka Afric już widziałem, ze Szwajcarii też,
ja jestem jednak za tym że to przeszczep jakiś, dlaczego to druga taka na 1000 AT w Polsce, nie liczę czechów, słowaków,niemców i innych,a tam też parę at widziałem i z niczym takim się nie spotkałem,
2 takie sztuki były ??? nikt więcej ze Szwajcarii AT nie kupił ??? czy może bardziej prawdopodobne, że to dwa przeszczepy ???

Hmm, sprawdze potem jeszcze w EPC dokładnie, numer silnika się zgadza z rocznikiem jaki ma Czosnek
Silnik - RD04E-2800001~
Rama - JH2RD07D*WM300001~
Oznaczenia gaźników - VP50B B

Austryjackie i szwajcarskie mają faktycznie pojedyncze cewki i inne moduły zapłonowe niż ma to miejsce z RD07A. Sprawdziłem w EPC. To nie jest rzeźba jednak.
Moduł jest identyczny z RD07.

Temat zamknięty :)

Proponuję umieścić te informacje w Afripedii... może uniknie się kilku zawałów przy ściąganiu plastików :D
Dzięki Ramires za sprawdzenie numerów

Izi. W instrukcji są 2 schematy elektryki. Dla Szwajcarii i Austrii jest inny.

w jakiej instrukcji, ja nie mam nic takiego

W tej dołączanej do sprzęta. Ostatnia strona to jest rozkładówka z elektryką.

Schemat dla Szwajcarii i Austrii
Załącznik 4611

I dla reszty świata
Załącznik 4612

do mojej africy to mi portugalczyk dodał skrzynkę wiskacza i cieszył się że pozbył się padliny