Hej. No to jak ma byc? Napiecie +12V do zasilania pompy skad by nie bylo jest takie samo. Jeszcze raz zapytam: zasilony FACET pracuje ciagle czy zatrzymuje sie po osiagnieciu zadanego cisnienia? Bo ten co mam sie nie zatrzymuje.

Moj napompowal i sie zatrzymywal. Jak jest bylo w innych nie wiem. Nie wydaje sie mi by pompa miala pracowac nadal po osiagnieciu zadanego cisnienia.
Pozdro

model to 40105 - Dubel pamietasz swoj?

Z tego, co rozumiem z tego, jak pompy solid-state działają, to nie ma tam czujnika ciśnienia, tylko czujnik przepływu. Z opisu wynika, że ma prawo sie zatrzymać. W mojej afryce ta pompa po prostu bez przerwy terkotała w czasie jazdy.
tu masz opis, jak to powinno działać. Swoją drogą, chyba nie warto tej pompki naprawiać, mimo wszystko.
http://www.walchem.com/literature/Ac...low%20FAQs.pdf

Moja pracowała non stop! a później padła;-)

ok. ktos ma jakis decydujacy glos? 40105 zatrzymuje sie czy przelewa czy bije caly czas?

tu jest coś w obcym dla mnie języku
http://www.yachtsupplydepot.com/mech...rod_23413.html

Szynszyll, w linku, który podesłałem napisane jest, że jest tam czujnik przepływu. Jeśli zatkasz wylot, to pompa się zatrzyma. Być może u Dubla idealnie trzymał zawór iglicowy, wtedy czujnik zatrzyma pompę. U mnie pompka chodziła cały czas, bo pewnie ciągle paliwo się przelewało.
Facet 105 daje bardzo małe ciśnienie i nawet mały przelew powoduje, że pompka się włącza.

Gdy zaworki nie trzymają paliwo leje się pod motocykl :)
positive shut off value -- to będzie to?
stoi w tabelce że nie ma

Tak model 105 a zaworki nowe ze nawet kropli królowa nie uronila.