A jak to jest teraz w tych nowych maszynach z tym dobieraniem średnicy/rozmiarów ?
ABSy, kontrola trakcji - nie będzie to głupiało gdy damy własnie 140 na tył czy jakieś 90/100 lub 2.75" na przód ?

Nie wiem, nie miałem jeszcze nigdy żadnego moto z 'gej systemem'. Ale różnicy są na tyle małe jak między nową kostką a zużytą.

a próbował ktoś na przodzie Anakee Wild 3 ?

Sneer ,o jakim przelozeniu myslisz?

Ja nie jestem teoretyk, nie podoba mi sie dzidowanie na jedynce, a na dwójce dla mnie za szybko.
Znalazłem taki opis: "back sprocket 46 teeth, instead of 42, makes the manual (non DCT) beast a completely different bike. Alive,, fluent, strong, flexible, more controlled and no more half clutch on 2nd gear"
Mnie przekonało, tym bardziej że od kiedy wywaliłem Dunlopy, to jeżdżę do 160 .

Znowu nie wiem czy piszesz o MT90 czy MT21 :dizzy:

a mnie by interesowały takie info o DCT , jakbyś coś napotkał to będę wdzięczny za informacje.
Rozumiem, że ta zmiana z Dunlopa to właśnie na komplet E09 i MT21 , czy tak ?


Swoją drogą jestem ciekaw jak jedzie się po asfalcie tym MT21. Wygląda ,że powinna strasznie terkotać, albo wywoływać shimy.

Mialem 3 komplety MT21 i nawet ostatnio w Marcu w Maroku je mialem.Sporo tego asfaltu bylo,musze przyznac ale zawsze fajnie mi sie na nich jezdzilo.Do 140 nigdy nie mialem zadnych problemow.Bardzo przyjemna opona.Do Afryki mysle jednak o czyms bardziej szosowym i tu mam dylemat,ale sklaniam sie do MT90,ktore tez mialem i byly to dobre opony

tak, zdecydowanie mam mt21 przód i e09 (nie dakar) z tyłu.
Nie ma żadnej shimmy, trochę natomiast wyje przy wyższych prędkościach. Mi to nie przeszkadza, jezdze w zatyczkach.

Ciekawostka. Wygląda zachęcająco, jest rozmiar do NAT, indeks T.
niestety strona w nieludzkim języku wyłącznie.


http://www.anlas.com/product/sheet/Enduro/CAPRA%20X/

http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1496221592

ta strona ma też wersje innych języków