Taką usłyszałem informację również,że przy DCT się coś pieprzy bardziej niż przy manualu. Dodam,że w salonie Hondy.

Wstawia się jakiś moduł i działa OK. Przynamniej 2 tygodnie temu sprawdziłem w Skandynawii i było OK. Zakres 3 do 5 jest poprawny .

Jest jakaś akcja serwisowa na wymianę sterownika. Podobno był wadliwy w którejś partii.
U mnie działają bez zastrzeżeń.

Mnie drugi raz padły :) wytrzymały całe 500 km

Daytona bez zarzutów :at::haha2::haha2:

Mam DTC, jak na razie 25 000 km i działają. Oczywiście najlepiej to czuć w cienkich rękawicach, bo w grubych to z założenia izolacja nie dopuszcza za dużo ciepła (jak i zimna).
Używam głównie na poziomie 3. Tylko jak temperatura spada poniżej 5St to ustawiam na 4 lub 5.
Jak dla mnie ciepłota wystarczająca. Manetki nie powinny parzyć, właśnie tylko "dogrzewać" i tak właśnie działają.
Plus - mało kabli, przełączników, widać na desce co i jak.

Czy manetki Daytona są tak cienkie jak ori czy tak grube jak oxfordy ?

Daytona to cal (2,54 cm), Oxford chyba 35 mm. Ori w NAT mogę ci pomierzyć wieczorem.

Dziękuję �� zmierzyłeś ori ?

Mnie przy ostatnim przeglądzie założono Daytona Integral. Za manetki dałem 439 PLN, nie ma żadnego osobnego sterownika, wszystko zintegrowane w lewą manetkę - przy niebieskiej diodzie widocznej na zdjęciu jest dyskretny przycisk którym się całość obsługuje (włącza, wyłącza, anuluje szybkie nagrzewanie na start i zmienia 4 poziomy ciepła). Wyglądają estetycznie, brak osobnego sterownika to i kabli mało, chwyt dobry, grzeją, generalnie chyba działają wcale nie 4x gorzej niż OEM pomimo tego że 4x mniej kosztują.

Jakieś tam podobno zagadnienie było przy montażu i trzeba było bodajże rolgaz dociąć. Zakładam że dla obytego temat do wciągnięcia nosem.