W związku z tym, że okres letni rejestracji mi się kończy odstawiałem dzisiaj moto na przezimowanie. Sprawdziłem to o czym piszesz w pierwszym poście i... - u mnie jednak też tak jest! Wcześniej pisałem, że nie, ale chyba nigdy nie czekałem aż moto samo się zatrzyma. Tym samym myślę, że ze skrzynią DCT tak jest. Że się nie rozsprzęgli ni stąd, ni zowąd i zacznie się zatrzymywać. Sam już teraz zgłupiałem. Chociaż z drugiej strony jest logiczne, że moto się będzie toczyć, bo silnik ma swoje obroty.
I było to dokładnie 12 km/h.

Zmienić na manual (:-))
Młodzi ludzie a na emeryckich wynalazkach jeżdżą.

Ale mi to nie przeszkadza :D
To Radarman robi wojnę :p

Moja się zatrzymuje sama z siebie ;)

Mnie też ten konkretny fakt nie przeszkadza.

Co mi przeszkadza to to, że szarpie przy zwalnianiu przy ok. 30-40 km/h i to mnie bardzo drażni przy filtrowaniu lub w jeździe z pasażerką (już mam poobijany tył kasku).

W związku z powyższym staram się szukać odpowiedzi na te sprawy sam, skoro dealer twierdzi, że wszystko OK. Podejrzewam, że może to mieć coś wspólnego z Euro 4 i ubogą mieszanką, gdyż w styczniu 2016 miałem jazdę testową NAT, które normy Euro 4 chyba wtedy nie spełniały i moto się tak (szarpanie) nie zachowywało. Dopiero od modelu 2017 NAT jest zamulony przez Euro 4...

Zainteresowałem się problemem od początku i czekałem na rozwój wydarzeń, jednak od pierwszego postu nurtuje mnie myśl:

W jakim pojeździe skrzynia automatyczna pozwala zatrzymać pojazd bez użycia hamulca ?

Zaznaczę, że w życiu nie jeździłem motocyklem z DCT, ale dziesiątkami ciężarówek, osobówek, traktorów, koparek i wózków widłowych wyposażonych w automaty klasyczne czy dual clutche i w każdym pojeździe wymagane jest wciśnięcie hamulca w celu zatrzymania.
Wybiorę się w końcu na testy CRF z DCT i zobaczę co tam za cudo pracuje.

Już odpowiadam na twoje pytanie - potrafi to robić skrzynia konwencjonalna z takim nietypowym hamulcem pasowym - w moim peugeocie skrzynia AL4 DP0 zatrzyma pojazd bez hamulca w dosyć rozsądnym czasie :P :at: Bardzo to się przydaje w mieście - zjada mniej hamulców.
Za to ukuzyna w Audi a8 z dsg silnik sam z siebie nie hamuje... tylko jak puścisz gaz to tak jakby na luzie jechał...

A jak to jest w DCT? Włączam D, puszczam hamulec i moto zaczyna się toczyć czy też stoi dopóki nie dodam gazu jak w skuterze?

Stoi dopóki nie dodasz gazu, a na podjazdach się stoczy do tyłu.

Muszę sprawdzić w swojej, ale wydaje mi się ,że to zatrzymywanie po odjęciu rolgazu , nie powinno doprowadzać do samoistnego zatrzymania w aucie czy motocyklu z automatem.
Od tego jest hamulec.Oczywiście to moje odczucie.
W końcu tutaj mamy cały czas zasprzęglony 1 bieg. Co innego gdybyśmy zrzucili na N, co chyba w czasie jazdy nie jest możliwe.