Tylko czemu mam być skazany na oleje Hondy?
W innych motocyklach nie ma takich "problemów".
Czy DCT to jakaś kosmiczna technologia?

Byłem na stronie Motula i też do VFR 1200X Crosstourer DCT Motul przewiduje tylko 5100 10W30.
Poza tym ory olej hondowski kosztuje 67zł/L. http://allegro.pl/oryginalny-olej-do...007322600.html
Castrol Power1 Racing kosztuje 40zł., a Motul 7100-65zł.
Żeby było jasne, nie chodzi mi o kasę, tylko o jakość. O hondowskim oleju nie wiadomo nic. Nigdzie nie mogę trafić na jego specyfikację.
W jakimś brytyjskim sklepie trafiłem na Motula 7100 10W30 do Hondy NC750 DCT.
Chyba kupię tego 7100 (oczywiście za złotówki ;) )

Nie reklamuje oleju Hondy, tylko głośno się zastanawiam.
Nie słyszałem, żeby ktoś powiedział "nie wkładaj oryginalnych uszczelnień, weź aftermarket bo jest lepszy", albo "lepiej aftermarketowe napinacze i rozrządy, o oryginalnych nic nie wiadomo" - tutaj wszyscy bezkrytycznie wierzą, że brandowane przez Hondę (bo przecież Honda nie robi ani łańcuchów, ani uszczelnień ani łożysk ani olejów) jest najlepsze. Ba, na forum panuje pogląd, że oryginalna zębatka zdawcza jest lepsza od zamienników.

W przypadku oleju pojawia się dyskusja.

Czy tu o zębatkę zdawczą chodzi? Ktoś mój temat sztandarowy i ukochany poruszył? :)
Więc z obowiązku wewnętrznego: co do zębatki zdawczej... to są opinie poparte doświadczeniem oraz co ważniejsze badaniami. Jest na forum test twardości zębatek, w labie ktoś robił, można na FAT to znaleźć - najtwardsza jest oryginalna... i wywnioskowaliśmy, że dlatego najdłużej nie pojawia się luz między wałkiem a zębatką i efekt uklepywanie wałka jest na niej najmniejszy w przedziale czasu...

Co do reszty się nie wypowiadam i pozdrawiam::)))

Tu można kupic hondowski w dobrych pieniądzach:

http://allegro.pl/olej-honda-10w30-m...044328533.html