no niestety honda już słynie z tkzw false neutrals, przez to poważny wypadek na TT miał Guy Martin. Przy szbkosciach jakie rozwija AT to niezbyt groźne ale na Fireblade juz bym nie wsiadł. Czasami wymiana oleju na mniej "ślizki" pomaga, miałem tak w xt660x, po zamianie na semi-synthetic koniec z fałszywymi neutraliami.

Mi ze wzrostem przebiegu zdarza się co raz mniej mam już 20tys. Może to kwestia dotarcia Moto albo dotarcia się z Moto.

Stawiam na to drugie.

Zgadza się.
Jak byliśmy z Mykiem w Portugalii to dostaliśmy manualne skrzynie. W Afryce, którą jeździłem zdarzało się dość często i zwykle przy wyższych prędkościach, chociaż były przypadki przy niższych biegach (i prędkościach) w terenie. Problemy ze skrzynią powodowały niezłą frustrację, ale doprowadzały do niebezpiecznych sytuacji.

W jednym momencie, jadąc szybko długim łukiem, podczas zmiany z 5 na 6 - wskoczył 'międzyluz'. Dodaję gazu, silnik wyje, skrzynia zaczęła na tyle głośno rzęzić, że odruchowo spojrzałem, co się dzieje i w tym momencie wyjechałem na przeciwny pas.
Na moje szczęście nic nie jechało z przeciwka. :bow:

Po tym zajściu (przy niższych prędkościach) biegi zmieniałem bez sprzęgła z wyczuciem, a przy wyższych prędkościach ledwo muskając sprzęgło.

Brzydka,gruba,nudna,nie umie gotowac w lozku zero...Ale ma fajna siostre :lol8:

Az na koncu przy przybiegu 2200km chyba silnik sie rozlecial :lol8::lol8::lol8:

Nie, nie... Ja tylko testowałem odcięcie zapłonu na czerwonym polu :D:D

Na stacji przed Lizbona wygladalo to nieciekawie.Bubel do szescianu i tyle.A inni niech siebie i innych przekonuja ze sie lubi co sie ma,ja wysiadam :D

Motul 300v 10/40 i problem znika:)

Może dystans nie do końca miarodajny (ok 300km) ale przy trzymaniu sie zasad zmiany biegów opisanej wcześniej żaden przypadek fałszywego luzu nie wystąpił :)