Mieć gumy i latki i wentyle. Pianka ma swoje minusy

Naprawdę warto byś przećwiczyl to sobie. Ja baaardzo rzadko zmieniałem bo nienawidzę tego. Ostatnio jednak zrobiłem to w Afryce i bawiłem się z C02. Miałem zmienić komplet ale po umeczeniu się nad tyłem póki co jeżdżę bez wymiany przodu bo musi mi znów się zachciec :)

I jeszcze jedno:
jak wbijesz hell do dętek to zmienia się odgłos tłumika
i lżejszy motocykl.
I nie dziękuj za rady ,ROBIMY TO Z PRZYJEMNOŚCIĄ.


Czekamy w Białym Brzegu.


ciał

tak jak piszą chłopaki warto przećwiczyć. Ja w garażu w domu przy ćwiczeniu zmasakrowałem dwie dętki. Oponę całą przerzucić no to nie jest jakaś wielka przyjemność dla niewprawionej osoby. Zmienić sama dętke już łatwiej bo wytarczy tylko jeden bok opony wyjąć

A używał ktoś coś takiego?
http://www.bajanopinch.com/baja-no-p...tire-tool-kit/
I czy jest to warte zachodu?

To kosztuje majątek ...

Chcesz to ze sobą wozić?

gabarytowo nie wygląda na jakieś ogromniaste. Ale cenka spora bo jeszcze dolicza podatek 10 dolców i koszt wysyłki jedynie 60$ - wychodzi nam ponad 800zł - noo ale kto bogatemu zabroni jak mawiają. Ale patent fajny

Mini Bike Kit wygląda lepiej.

Na pewno cenowo :)

:Thumbs_Up:
Trzy łyżki do opon za stówę też są dobre. Nie ma co wydziwiać. Przecież chodzi o efekt końcowy. Jeśli masz centralkę, to ze wszystkim poradzisz sobie sam. Za pierwszym razem może nie za szybko, ale następne będą o wiele łatwiejsze i szybsze. Dotyczy Pirelli Scorpion MT90, Metzeler Karoo3 i Continental TKC80. Z innymi się nie siłowałem.
Gdzieś miałem na filmie jak odklejam oponę od felgi motocyklem, ale nie mogę sobie przypomnieć na którym. Nic trudnego. W sumie naprawa kapcia, to chyba jedna z najłatwiejszych czynności "serwisowych" w podróży. A jak nie będziesz jechał sam, to już w ogóle. Rozkładasz ręce i oświadczasz że nie umiesz. Koledzy pomogą a siniak spod oka zejdą zanim wrócisz do domu :D