A goldwing ?

żona na bank będzie zadowolona :D

że konto bankowe opróżnione? :dizzy:

Obładowane Nat w dwie osoby na wycieczkę po górskich serpentynach średnio się nadaje , i jako opcja tylko na asfalt zdecydowanie odpada w przedbiegach. Szuter w pojedynkę to jej żywioł ............

To może się wypowiem :)
Kupilem w kwietniu nowke NAT, dwa miesiące później jechałem na Nordkapp, obecnie ma 15k km przebiegu. Tylko asfalt. Nigdy w zyciu jej nie zbrukam jazda terenowa.
Moim zdaniem jest super. Co prawda silnik nie lubi obrotow powyżej 3500, ale za to do dzisiaj nie musialem naciagac lancucha. Opony tez nadal te oryginalne, ale już się nadaja do wymiany. Przy spokojnej jeździe zrobiłem około 450km na zbiorniku.

Nie słuchaj tych, którzy mowia, ze to motor w teren. Jego zywiolem sa długie przebiegi asfaltowe. Chyba z 5 razy robilem nim po 1000km dziennie i było supcio. Polecam.

Tym nie naciąganiem łańcucha mnie przekonałeś. Chyba jednak kupię ...

Pamiętać trzeba, że asfalt też nie zawsze jest prosty i bez dziur:) Tutaj NAT też się dobrze spisze:Thumbs_Up:

Powiedzial co wiedzial specjalista, inzynier , glowny technik FAT :vis: bzdury jakich malo, jak zwykle :mur:

Apeluje aby ignorować ignorantów. 3500 obrotów...... ale wrażliwość. Oczywiście jest to totalna bzdura.

Baletmistrz nie lubi powyżej 3500 obrotów na minutę. :D

Jak podoba ci się NAT, to bierz i nie słuchaj innych.
Najwyżej sprzedasz po sezonie.
(Chociaż 21 cali na czarne to przesada).