Ja zapodałem sobie Dunlop Trailmax. Na błocie nie próbowałem, a na piachu i utwardzanych drogach dają radę. Po ząbkowaniu przednia opona wydaje mi się na asfalcie znacznie głośniejsza niż za nowego. Tylna wygląda, że jest zjechana około 40-50% po jakieś 6 tys. km.
Taką samą oponkę widzę na październikowym foto naszego kalendarza AT

http://www.endless-highway.info/toky...n/trailmax.jpg

Co do conti escape to juz takie jedne zjechałem. Przerzyły dokładnie tył 9900km i wywaliłem jak juz sie zrównala ze znakami TWI. Natomiast przód wywaliłem przy 14350km . Tyle że przód sie za bardzo nie wytarł co wyząbkował ale to raczej zwiazane z zbyt dużym dociazeniem tyłu. Co do zachowania na asfalcie nie jest to opona typowo szosowa, jak choćby Conti trail attack. Użytkowalem Conti escape głownie po szosach dobrej jakości (60%).Po drogach z dużą iloscią żwiru syfu i łajna owczego , oraz drogach w lesie a raczej krzaczorach z dużą ilością ostrych kaziorów przebyłem pozostałe 40 %. Poruszałem sie tez w niskich temperaturach w okolicy 0 st. i da sie jezdzic tez. Czesto padało - bo takie warunki panują w Irlandi i na wyspach-sprawowaly sie miodnie. Ze względu na dość dużą ilośc mięsa na bierzniku, da sie lekko wyczuć na asfalcie mniejszą sztywnosc boczną. Mam porównanie z wczesniej używana przezemnie oponą Conti traill attack oraz tkc80 i najprosciej pisząc jest to dokładnie opona pomiedzy tymi dwoma . Guma to raczej mi sie wydaje że jest bardziej z tkc80 , bo w Traill Attack to zupełnie inna bardziej lepka na dotyk mieszanka gumy.

ContiEscape jest teraz u mnie w większej promo niż reszta opon, a tylko dlatego, że oponke chce trochę wypromować bo niedoceniana jest i tyle.

Ceny przy komplecie lub dwóch oponach (nie ma znaczenia czy dwa przody czy tył i przód).
90/90 21 (indeks S) = 205
90/90 21 (indeks T) = 246
130/80 17 (indeks S) = 311
130/80 17 (indeks H) = 335
140/80 17 = 365

Przy pojedynczych sztukach zamawianych 4% drożej muszę liczyc niestety.
Zarobku na tym nie mam za wiele, wystarczy na pokrycie przesyłki i roboty - także więcej nie opuszczę na nich, bo nie mam z czego. Ceny brutto - wszystko na rachunek sprzedawane.

Jedyne czego nie mogę zagwarantować to dat produkcji, że będą tegoroczne - generalny importer (conti-bike.pl) ma dziwną politykę i mogą się zdarzyć 2007 oponki jeszcze - Continental uznaje oponę za nową nawet 85 tygodniową. Stąd takie klocki są czasem

Jaką wysokość bieżnika ma Conti Escape, nigdy nie widziałem jej na zywo, więc próbuje sobie wyobrazic, np: w porównaniu do Anake, albo TKC ?

mierzyłem na nowych i chyba było 9mm .
Ramires sprawdź

krotki opis opon ktore jechaly dookola swiata:

http://www.maartensworld.com/the_numbers.htm