Ja to ujmę tak :
Wiadomo że jeżdżoną po desce z gwoździami opona tak naprawdę potem do niczego się nie nadaje z racji bezpieczeństwa, ale osobiście wole mieć taki preparacik w oponie jak jestem na jakimś zadupiu gdzie nie ma wulkanizatora w promieniu 100km. Ile razy się czlowiekowi zdażyło, że przez mała pierdułkę ( np. mały gwóżdź w oponie, ostry kamień ( oczywiście co zrobi dziurę a nie rozszarpie opony ;) ) i powodowało to że był cżłowiek straty kilka ładnych godzin ?
Suma sumarum, lepiej to mieć niż nie mieć, ale tylko awaryjnie a nie na stałe "naprawiona" w ten sposób opona.
Bajewr fajny i pomocny.

Ps. a jakiś wady ?? ( cene czy brak całkowitrj naprawy to nie liczę )

cokolwiek by nie mówił n/t takiego uszczelnienia /Dzieju, Ty to zawsze szukasz dziury w całym:))/- gdyby się udało jakoś zastosować ten specyfik do dętkowych kół- jastem za, i to bardzo- widziałem kilka razy , co może się dziać przy złapaniu przedniej gumy przy 110/godz- i mówię Wam- nie jest lekko, niektórym się udaje wyjść cało innym nie:(- inaczej mówiąc: bardziej mnie interesuje to, że jakoś wyhamuję łapiąc przednią gumę przy setce niż to, czy daleko mam do gumiarza:)http://africatwin.com.pl/images/icons/icon10.gifhttp://africatwin.com.pl/images/icons/icon10.gif:haha2::oldman:

szuka, nie szuka ... fajne to jest! :cool:
Jeśli wiemy i mamy świadomość, że wjechaliśmy na zonka ...
Jeśli zaś - co jak myślę większość z nas by robiła - jeździsz i nie sprawdzasz opony (przecież nie masz ubytku powietrza) a wjechałeś już na parę dziur to może się duże kuku przytrafić i to wetdy kiedy się tego nie spodziewasz.

Pytanie jakie uszkodzenia mogą się przytrafić w oponie jak będzie miała gwoździe w sobie ... ??? lub jest po gwoździach ?

Chyba nieco demonizujecie możliwości gwoździa. Nie chcę tu głosić tezy, że dziura po gwoździu nic nie znaczy, ale nie przesadzajmy, że opona zaraz nam wybuchnie ;)

Chciałbym zobaczyć na ile wbitych gwoździ zostanie uszkodzony kord opony w taki sposób, że uniemożliwi dalszą jazdę.

Niejeden z nas pewnie w puszce nie raz jeździł z wbitym gwoździem jako uszczelnienie i nic się nie stało. Nie po to wymyślono kołkowanie, żeby teraz to negować. No i zapewne większość wie, że na trasie, bez wulkanizacji idealnie uszczelnia wkrecony blachowkręt.

- ale w afrykach nie ma gum bezdętkowych:))- nie pomoże żaden blachowkręt:))http://africatwin.com.pl/images/icons/icon10.gif

Jarku i Ty przeciwko mnie? Ten cały szprej i tak się nadaje tylko do bezdętkowych. Myślałem, że tego nie trzeba wyraźnie zaznaczać ;)

no co Ty Grzesiu...zaraz tam przeciwko:):) -tak mi sie tylko zamarzyło żeby taki wynalazek do dętkowych gumek mieć:))http://africatwin.com.pl/images/icons/icon10.gifhttp://africatwin.com.pl/images/icons/icon10.gif kiedyś w zamierzchłych czasach to nawet reklamowali takie coś...super-tacon czy cos koło tego:)):p

Potwierdzam. Ja osobiście złapałem na przednim przy 150 km/h. Przeżycie bardzo adrenalinowe :Sarcastic: połączoe ze sprawdzeniem stanu gaci od wewnątrz po zejściu z motocykla.

A może ktoś oświecić dlaczego taki żel czy też jak go zwał, nie nadaje się do opon dętkowych?

A niby dlaczego w Afryce nie mozna jezdzic na bezdetkowej? Ja jezdze i wam tez radze jesli bedzie tansza od detkowej...

A w środku prezerwatywka z powietrzem ;)

Bo szprejek uszczelni oponę, a wchodzący gwoździk i tak przebije dętkę