zrobiliśmy 5 dużych wyjazdów 15-20 osobowych. wszystkie Offem, często grubym, wszystkie wielodniowe, wszystkie od 1500-3000 km. uczestnicy nadal chcą jechać tę formułą... :)
oraz sporo wyjazdów weekendowych w wiekszych grupach

to naprawdę.da się.zrobić.. wystarczy tylko mniej myśleć o sobie a wiecej o grupie jako o całości.
moje założenia są takie..
- zasady ustalamy przed Wyprawą, wszyscy je akceptują,
- demokracja nie działa.. decyduje kierownik.. lub kika osob ogarniających całość.
- przy dużej grupie mamy komuinikację... Pierwszy, 2 w środku i jeden na końcu zamykający.
- sikamy jemy i tankujemy jednocześnie.
- staramy się zrealizowac założenia planu.
- staramy sie dobrać równo w kwesti umiejętności jazdy, kto mniejszy lub słabszy jedzie lżejszym sprzętem
- wszystkie motocykle muszą być sprawne.
- wszyscy mamy opony o podobnym zastosowaniu.
- staramy się.jechać na zakładkę..
- jak się.kurzy.. jedziemy dwójkami lub trójkami w bliższej odległości.. potem przerwa.
- pomagamy sobie ;)
- bierzemy tylko ludzi bezproblemowych, jak ktoś widzi wszędzie problem niech zostanie w domu,
- czas na dyskusje o własnych wizjach trasy, zasadach itp. jest przed wyjazdem.. potem realizujemy plan..
- nie przeginamy
- nie popisujemy się
- nie ryzykujemy niepotrzebnie
- wszyscy mamy jeden cel.. :) dobrą zabawę..:)
- za wybór miejsca noclegu odpowiadają.ogarniacze grupy..
- nie napinamy się.i nie sprzeczamy sie o bzdury.
- dobro grupy dobrem nadrzędnym :)

Przecież już wiosna , jeździć a nie teoretyzować :)

Jeździłem i w środku i na końcu i jako prowadzący wielokrotnie ( raz grupę kilkudziesięciu motocykli) , wszystko można ogarnąć.
Jeśli się spotkają właściwe osoby we właściwym miejscu nawet zupełnie obce w tym samym czasie , w czasie jazdy , nigdy ze sobą nie rozmawiając to bez zatrzymywania celem ustaleń "cudownych regułek" pojadą na koniec świata i wrócą . Zrozumieją się bez słów i ustawią np właściwą kolejność , dostosują prędkość i dynamikę obserwując pozostałych , na odpowiedni sygnał/potrzebę/awarię zareagują właściwie........ bez wcześniejszej rozmowy/odprawy przed wyjazdem.
Jeśli jednak trafi się w grupie ktoś kto tego wszystkiego nie czuje/nie myśli po motocyklowemu/wyrywny/asekurant/mający własne widzimisię .....itp ...... to żadne ustalenia nawet precyzyjne nie pomogą.

Dawno temu miałem jechać z mało znaną mi grupą która 20min przed wyjazdem zaczęła ustalenia , kolejność, zasady , sygnały , kilka wariantów na różne sytuacje i wiele przeróżnych innych mądrości.......
Zrezygnowałem i pojechałem sobie sam gdzieś indziej , nie dlatego że nie chciałem się dostosowywać ale było to wtedy przerostem formy nad treścią.

Innym razem gdzieś po drodze dogoniłem 3 motocykle , grzecznie podłączyłem się dla towarzystwa , potem dołączył jeszcze jeden przypadkowy , kolejność się sama ustaliła, tempo samo s siebie idealne dla wszystkich i tak zrobiliśmy sobie kilkadziesiąt km po czym machając na pożegnanie rozjechaliśmy w różnych kierunkach , bez rozmowy , bez ustaleń bez zatrzymania.

Jedni czytają książki jak jeździć inni jeżdżą , jedni muszą ustalać zasady inni wsiadają i jadą.
Każdy ma inaczej dlatego niczego nie neguję a tylko piszę jak to praktycznie wygląda.

Jeździłem w różnych grupach. 150 motocyklì, trasa zgłoszona kolumnę otwierał i zamykała Policja. Skrzyżowania zablokowane na czas przejazdu przez miasto. Nie było problemów ale to sytuacja wyjątkowa taki przejazd.
Poruszasz różne kwestie bo czym innym jest przejazd 200 km w jedno popołudnie większa grupa a czym innym jest kilku czy kilkunastodniowy wyjazd w wiele motocykli.
Dla mnie osobiście na dłuższe wyjazdy to najlepiej jest w 2 albo 3 motocykle. I to co pisali wcześniej
1. Dowodzi jeden
2. Wszyscy na komendę to samo robimy jemy tankujemy sikamy kawe pijemy. Aha i to wszystko w tym samym czasie robimy. Zatrzymujemy się na większej stacji i po kolei realizujemy.
3. Prowadzi jeden
Generalnie im mniej Moto tym łatwiej. Przez miasto łatwo się pogubić na światłach
Prowadzący w lusterka patrzy i czeka.

Ale do konkretnego celu dnia.
Cztery razy prowadziłem non-stop na kilku/kilkunastodniowych wycieczkach.
Dzień w dzień jest to męczące.

to zależy od ustaleń grupy.. u nas zawsze prowadził jeden cały wyjazd

Sikasz podczas tankowania? :bow:

A tak na poważnie to wyjazd w więcej niż 1 motocykl jest dla mnie czyms rownie sensownym jak instytucja pt. malzenstwo....

A małżeństwo jednopłciowe?

Najlepsza baba to własna graba! ;)

A temat mocno zimowy (czytaj z d... ;)), bo o czym tak naprawdę tu pisać? Mozna i 1000 stron teorii napisać, tylko po co?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Można 1000, tylko z sensem.
A po co pisać jak jeździ się samemu?
Temat jest dobry, jak każdy inny.
Yeuop się obnażył. Yeuopie, żony płci przeciwnej nie znajdziesz. Po co ci ona?
Do lansu?

Niedługo to będzie poradnik jak prać gacie i skarpety w podróży ...