Panowie a tak przy okazji. Powiedzcie mi jaka jest różnica między tymi zakuwarkami? W czerwonym opakowaniu kosztuje 5 dych a w zielonym 4 razy więcej.
Załącznik 89464
Załącznik 89465

Nie wiem czy jest roznica ale z tej czerwonej pin praski ulamal sie przy drugim rozkuwaniu. Ze nie robie tego czesto, bylo dawno po gwarancji. Nienawidze pracowac kiepskimi narzedziami.

Czerwona wygięła się w banan przy łańcuchu did 630 :)

No właśnie się zastanawiam czy warto dołożyć do tej w zielonym pudełku.
To jest firmy Jonnesway. Ciekawe czy jest to mocniejsze w stosunku do identycznych konstrukcji tańszych cztery razy.

Bo to trzeba umieć obsługiwać :D. Ostatnio kumpel połamał mi piny w pancernej zakuwarce Bety.
https://www.motorsport-tools.com/med...1568-C15_2.jpg

Dlaczego jest taka niechęć do zapinek?

Jak źle zakujemy to może być problem, tutaj też można za słabo sprasować, za mocno... spinkę można tylko założyć tylko na odwrót, więc szansa na błąd i czynnik ludzki jest ograniczony do minimum.

Ja nie widzę problemu aby wrzucić spinkę nawet i do 200KM.



Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Spinka to tak naprawdę tylko zawleczka, zawsze może wypaść. Zakucie IMO jest pewniejsze i bezpieczniejsze.

można tak jak na zdjęciu i na pewno nic nie wypadnie.
KIEDYŚ przyjmowało się, że spinka do 600ccm powyżej nit, no ale były 600tki co miały 50km i 90km...
dobrze założony, niezmęczony spinacz nie wypadnie ale sam byłem świadkiem bujania sie ędóro po błocie bardzo gęstym i IMO przy cofaniu motocykla spinka wysunęła się wzw z oporem jaki stawiała ściana błota w okolicy przedniej zębatki lub ślizgu.

zakucie na pewno jest pewniejsze JEŚLI zrobione jest prawidłowo tj. zakuty segment ma TAKĄ samą ruchomość po zakuciu jak wszystkie inne.

co do narzędzi to jest IMO absolutnie jak Emek pisze - nieosiowe przyłożenie siły i każdy pin pójdzie w pizdu. jeśli idzie o mnie kupiłbym najtańszą a pin dorobił z dobrej klasy wybijaka lub zlecił dorobienie kumatemu tokarzowi, zahartował samodzielnie i odpuścił w piekarniku na 240st. amen. można sobie zrobić w ten sposób kilka pinów na zaś i mieć gotowy zestaw na forever za stówę.

m

Matjas sprytny patent z tym drutem :D

Emek niby tylko zawleczka. A czy przypadkiem cała oś w 4x4 nie siedzi w dyfie właśnie na zawleczce (pierscien Segera)?

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Nie wiem ale w takim F650 zębatka zdawcza jest do pewnych roczników zabezpieczana właśnie pierścieniem segera i kumpla ostatnio wyprzedziła wraz z łańcuchem bo pierścień popękał. Nigdy nie miałem problemów z zapinką ale uważam, że zakucie daje pewność, której zapinka nie daje.