hm... a ja bym zalozyl motooilera ;) to i jeszcze z 20kkm zrobisz na tym napedzie :) hehehehehe
zdrv
matjas

witam ,czy jest sens zmienic tylko przednia zebate i zostawic reszte ?..!?prosze o ocene i darodztwo
zebatka przednia jest fabryczna a lancuch odstaje od tylniej na 3-4mm albo i lepiej , przebieg 36 435 km (oryg.)

http://yfrog.com/j0dsc01434gj

http://yfrog.com/7ddsc01429ej

http://yfrog.com/j5dsc01430yhj

Ps. lancuch jest na 25 dolku, luz 4cm na bocznej, aha walek zdawczy jest w kondycji ocencie sami prosba, czy moge na tym zestawie jeszce ze 160 km zrobic bez robienia obory na walku (wirus zaatakowal muj mozg, hehe )
aha sorry ze kaze wam znowy oglondac kolejny walek ale ze to jest to co tygrysy lubia najbardziej !! :) http://yfrog.com/41dsc01438aj
pozdrawiam i dziekuje, aha czy zabezpieczenie zebatki(ten pierscien ) mozna zalozyc zle?chodzi mi o to czy tam jest jakas ""filozofia" z ulozeniem zabkow, czy poprostu nalozyc na przesmarowany walek i przykrecic?

Nad wymianą łancucha i wszytskich zebatek zacznij sie zastanawiać od 28 dołka. Zresztą usłyszysz... przednią zębatkę wymieniamy co około 10 tys.
Ze zdjęc ja nie widzę koniecznosci wymiany jesli nie ma uszkodzeń łancucha albo nierównego wyciągnięcia.
Tył trochę odstaje faktycznie... A luz mierzysz na bocznej podstawce na pewno? Dziwnie malo wyciagniety ten łancuch jak na stan tylnej zebatki. Ty wymieniales czy poprzedni wlasciciel przyoszczędził?

PS: wszystko to już było.

dzieki Podos za odpowiedz, w piatek jade po zebatke do salonu H*, cena 20 funta(chyba tanio bardzo), koopie tez nowy pierscien zabezp., ja niczego w napedzie jeszce niewymienialem, pod koniec maja kupie caly zestaw napedowy i zaloze poki mam pare groszy, aha czy zebatki Lm albo Lms to cos pozytywnego?(widzialem na ebay zest. napedowy DID x ring VX2, i te wlasnie zebaty W kazdym badz razie w piatek smigam po nowa zebate na przod,mam nadziej ze maja "good quality" u pana H.(zobazcze tez lancuchy, zebaty i cenowo jak to wyglonda.(aha najlepiej dorwac sunstara?)
Ps. zaloje ze wczesniej niezajrzalem do walka:mur:( ale chyba nic sie zlego z nim niedzieje jeszce ) ,tak lancuch mierze na bocznej, kilka dni temu ustawilem go na 25, wczesniej bylo 23( troche nieprzypilnowalem ;)
pozdrawiam:at:

Miałem podobnie ze swoim łańcuchem. Zapodałem Scottoilera na maksa, pojeździłem aż wyżygało cały olej i teraz niby w porządku, ale znowu dzwoni strasznie.

a w RD03 do ktorego doła łańcuch dobija??wiem że tam jest coś dluższy wahacz niz w nowszych wiec i inne pomiary pewnie.Mój jest teraz na 17 -stym.Jak tam u Was koledzy w "trójkach"??

z Hondy to tylko zębatkę przednią i zabezpieczenie. łancuch DID VM x ring, zebatka na tył nie ma znaczenia. Na orginal Honda nie daj sie namówić.

Łańcuch to obojętnie jaki DID. Na oringowym zrobiłęm 42 000km na 4 zębatkach przednich. Ale Podos ma tak czy siak zawsze racje :Thumbs_Up:

zastanawiam mnie stan łancucha - nie jest wyciagnięty a stan tylnej zebatki - mocno dziwny. Moze lepiej wymienić obie zębatki i dojechać ten łańcuch .... sam nie wiem...
Albo wymienić wszystko a kiedyś dojechac tylko łańcuch... Tak to jest - dlatego Wymienia sie komplet.
Aha wzmacnianego DIDa zVm tez sobie odpuść. Nie wykorzystasz jego mocy przy twoich 60ciu koniach.

A co jest nie TAK na zdjęciach tej tylnej zębatki..? wygląda OK jeszcze. Pewnie ten cały napęd jest o krok od podciągania go o oczko co 500km skoro jest na 25 dołku.