Nowo składany silnik TEORETYCZNIE 3.2l oleju. Ostatnim razem mi się przelało o pół litra (nie wiem jakim sposobem :)), przejechałem kilka kilometrów i sprawdziłem poziom, chwilowy szok i strzykawka poszła w ruch... strzykawka 25ml jakaś więc szału nie było z tym :). Zawsze zalewam około 2.4-2.5 litra i patrzę na stan, zazwyczaj wychodzi to blisko górnej granicy na bagnecie...

Silnik nowy(ew. poskładany) 3,2 litra
wymiana oleju- 2,5 litra
wymina oleju i filtra- 2,6 litra

Ja też ostatnio miałem dylemat ile ma być oleju na wskaźniku bagnetu. Dolałem 0.5 l sprzęgło zaczęło lżej pracować biegi się płynniej zmieniaja miałem na wkręconym pomiedzy podziałkami a na wykręconym ledwo na koncu. Teraz jest jak napisane w instrukcji na wkręconym do górnej części bagnetu na wykręconym tolkp włożonym między podziałkami.

Z tym to jest trochę jak z legendami.
Sprawdzanie oleju na wkręconym : po zalaniu oleju do silnika ganc czystego w ilości zalecanej na miarce stan w połowie, przy dotykaniu korka do gwintu jednak za mało i co tera??
Dodam tylko, że taka sama sutyacja była po napaleniu w piecu i sprawdzeniu poziomu oleum.
A z innej beczki to pewnie takie cuda się dzieją na Motulu bo to taki olej w moim mniemaniu do smażenia frytek a na pewno nie do motocykla.

panowie, ja tez mam dylemat, jak się spuszcza olej to jest ciepły silnik, ale zalewam nowym olejem już chłodny i odmierzam poziom na wykręconym bagnecie więc powinienem tak samo na zimnym sprawdzać a instrukcja mówi inaczej heh.
Ale prawdziwy dylemat to to czy podczas jazdy wkręcać bagnet ?:P

A ja się dopytam z ciekawości. Dlaczego zbyt wysoki poziom oleju jest szkodliwy. Na co to negatywnie wpływa ?

Zbyt duża ilość oleju jak jest za dużo oleju to to negatywnie wpływa na ...

Może wywalać go odmą, może się pienić ze względu na kontakt z korbowodami czy jakoś. Ogólnie zbyt duże ciśnienie powietrza może byc wewnątrz a mechanizmy nie lubią jak jest zbyt duże ciśnienie w nich. Może wyciekać simmeringiem od wałka dźwigni sprzęgła. Ogólnie Afra ma bardzo "wyjebane" na ilość oleju w niej, zdarzało się że miałem z pół litra więcej niż trza i chodziła jako tako tylko inaczej jakby :) Odlałem - uspokoiła się, miałem też wiele razy dużo poniżej rekomendowanego poziomu i też lampka od ciśnienia oleju się nie świeciła. Ale to wszystko przed remontem, a wtedy to ogólnie miałem problem z zachowaniem proponowanego przez fabrykę poziomu oleju.

Krystek, zalewasz zimny olej do połowy znaczka i raczej gdy będzie on ciepły nie przekroczy ani min ani max granicy, więc jest dobrze :)

no i dobra :)

A co za różnica czy ciepły czy zimny? Bierzesz pod uwagę rozszerzalność cieplną oleju? To weź też rozszerzalność cieplną skrzyni korbowej :D

Lepi... Właśnie jak silnik zimny, więc długo stał to oleju jakby więcej w skrzyni korbowej bo spływa na dół. Niewielka różnica ale jest. Nic nie znacząca różnica ale dla teoretyków ważna widać