Holan sprowadza pompy jako przedstawiciel AfricanQueens. Zapytaj jego. www.holan.pl

To niestety jest przypadłość pomp podciśnieniowych- jak przełączasz na rezerwę to kręcisz i kręcisz- nie koniecznie oznacza to padnięcie membrany.

motormaniak: dzieki. wiem ze takie pompy potrzebują wiecej czasu dla siebie ale czasem jest to zbyt długo jak na mój gust... rozbiore ja i zobacze w jakim jest stanie.

myslalem tez o tym zeby podpiąć ją pod oba gaźniki (wstawić trójnik na przewodzie podcisnienia). tylko czy wtedy ciśnienia nie będą sie znosiły? jak to z tym jest?
na chłopski mój rozum jezeli podłącze pompe pod oba gazniki a wiec membrana bedzie pracowała szybciej a dzieki temu wydajniej.. myle sie ;) ??

Jeszcze jeden update odnosnie Mikuni. Jako ze po jej rozbiórce juz sie jej nie bałem, postanowilem jej dac druga szansę i wzialem ja do Azji. Zastosowalem jedna podyfikacje przewod z odstojnika zrobilem dłuuugi i zaslepilem go gdzie w misce.
I co?
To samo. Zrypala sie identycznie.
Stan licznika 2000km.
Po Przejechaniu 50 km od tankowania przerwała i koniec. Po przekreceniu na rezerwę afri pojechała dalej. Przekrecilem na pełny bak, ujechala z kilometr i stanela. Przekrecilem na rezerwe - jedzie.

Wniosek. Cisnienie grawitacyjne z baku jest wieksze niz podcisnienie spod gara i da sie jechac. Membrana, mimo zalania przez paliwo z podcisnienia i pracy w ograniczonym zakresie pompuje wystarczajaco duzo paliwa zeby jechać. Do czasu kiedy poziom paliwa w baku nie spadnie na tyle ze pompka juz nie wydoli.
Pompke rozebralem, wylalem paliwko spod membrany (bo bylo tam) przekrecilem kran na pelny bak i pojechalem dalej.

Stan licznika 4000 km.
Pelny bak - pompa przestaje podawać. Zakladam ten sam powód.
Wykrecam uchwyty pompy. przekrecam pompę poziomo odstojnikiem w dół. Ew nadwyzka paliwa zgromadzonego pod membranka ma szanse sie wylać przez odstojnik. Chyba. Dla pewnosci rozkrecam. Paliwka pod membrana nie ma ale moglo sie tez wylac podczas rozbierania. Glowy nie dam. Po zlozeniu wszystko dziala jak należy.
I badz tu mądry. Zamocować ja poziomo? Dać trzecią szansę? Zaraz zaraz, gdzie ja jadę w przyszłym roku...

Od początku roku jeżdżę z pompą z XTZ. Zamiast oryginalnego położenia poziomo zamontowałem ją pionowo, przewód od podciśnienia nie ma odstojnika... Wszystko działa, żadne paliwo mi nie blokuje membrany (kiedyś sprawdzałem - było go trochę, ale malutko).

30pln dałem. Od 10kkm spokój... A 50W nadwyżki po pompie zastępuje mi druga symetryczna lampa przednia.

A mozesz zapodac jakas fote jak to u Ciebie wyglada..? Bo tez mam taka pompe, co prawda bedzie jako zapas ale warto byloby wiedziec, jak ja zamontowac :D

http://jareg.h2.pl/moto/XTZ750-pompa.jpg

Gdzie tu podlaczyc paliwo, jak, a gdzie te rurke co ja mam przy pompie..

a dmuchnij w każdą dziurkę i będziesz wiedział.
A najlepiej rozkręć i zobacz jak sie maja membrany. wtedy tez sie jej nie bedziesz bał. :)

Dmuchlem :D
W te z rurka (P) to se moge dmuchac, prawie mi bebenki z uszu wyszly (=zero efektu); w jedna z tych dwoch latwiej idzie to dmuchanie, w druga trudniej.. a teraz moge prosic o wyjasnienie jak to zinterpretowac..? (P to pewnie podcisnienie - a skad je od motóra wziac) Jestem historykiem z wyksztalcenia, mechanika to czarna magia dla mnie..

Fuck, tyle srubkow.. jeszcze cos zgubie. Poza tym, jeszcze cos zepsuje.. eee.. poczekam z tym rozkrecaniem, moze podczas kolejnej wizyty w 3M Grzes mi to rozkreci i objasni :D:D

Zaworki zwrotne tam są. czyli takie, że jeden puszcza w jedna strone a drugi w drugą.

teraz oprocz "dmuchania w dziurki" he he, pociągnij.

Melduj :)

[QUOTE=JareG;33697] (P to pewnie podcisnienie - a skad je od motóra wziac)
/QUOTE]

O! Tu O! ten czarny cienki przewodzik do podcisnienie do scotoilera.
Ty masz tam śrubkę zaslepiającą. W jej miejsce wręcasz mosiężnu króciec na ktory nakładasz wąż. od "P" jak podcisnienie :) Ty zakladasz z drugiej strony. Jest identyczna zaślepka.

Załącznik 2371