fota co zewrzeć w rd07 :D
wtyk do sterownika pompy pod lewym tylnym boczkiem.

To ja spróbuję jaśniej RD-03?

Musisz podpiąć pod tą czerwona wtyczkę, która siedzi w przekaźniku pompy (pod czachą) dwa przewody.
1 do plusa po stacyjce
2 do przewodu idącego na pompę paliwa
"Guziczek" musi być monostabilny, czuli jak naciśniesz to jest zwarty, jak puścisz to rozwarty. Jak dzwonek u furtki:)
Szkoda, że nie chcesz założyć przekaźnika pompy z kontrolą (LED) plus przycisk rozruchowy (guziczek):(

W weekend miałem siedzieć w garażu i pić piwo, a tak to będę siedział w garażu pił piwo i ulepię taki guziczek.

W RD04 ktoś podpowie, która to kostka? Bo też mi się zdarzyło wychechłać akusa po dłuższym staniu :)

Pytanie z nieco innej strony:

U córki jest podobny problem, ale sprzęt nie posiada pompki paliwa, czy zastosowanie czegoś takiego:
https://allegro.pl/oferta/gruszka-re...pro-9347168300
na przewodzie paliwowym rozwiąże problem napełniania gaźnika po dłuższym postoju?
I czy nie będzie negatywnie wpływało na pracę układu w normalnych warunkach?

Jest to patent z jachtów motorowych gdzie silnik miał mechaniczną pompkę paliwa, a zbiornik był zewnętrzny na długim przewodzie. Był też stosowany do samochodów na gnojówkę np. Polonez z silnikiem Citroena.
Przy opadowym zasilaniu może być problem z przepływem paliwa, bo jest w gruszce zaworek. Te gruszki (zależy od wykonania) twardnieją po jakimś czasie i w razie .........może być niewesoło jak się zapali spora ilość paliwa:( To średni pomysł.
Wolałbym zrobić jakiś patent na chwilowe "dmuchnięcie" zbiornika paliwa.

Czyli wracam do pomysłu zaślepki w dolocie do wtrysku plaka :)

Dzięki za info.

Aż tak bardzo bym nie panikował. Gruszka na stwardninie potrzebuje parę lat, kiepska może szybciej. Na jachcie mam chyba 5-7 lat i nadal w dobrej kondycji. Gruszka ma zaworek kierunkowy czyli zysk dodatkowy że paliwo się nie cofa. Możesz spróbować, koszt nie duży najwyżej wymyślisz inny patent.

oto kostka ja do niej wpiąłem automat a dodatkowym przełącznikiem wybieram czy żółta rezerwa ma być rezerwą czy kontrolką taktu pompy.
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/2237db7eef5e.jpg


Jeżeli jest to układ typu transalp z kranikiem podciśnieniowym to gruszka nie pomoże jedynie podanie podciśnienia dla kranika np strzykawką. Przez gruszkę paliwo płynie grawitacyjnie wożę ją awaryjnie w razie gdyby pompa umarła na czerwonej rezerwie bo jak się zatankuje zaraz po zapaleniu żółtej to można normalnie skończyć wyjazd na grawitacji.

Oki - czyli temat Afryki mam naświetlony.
Nie będę kombinował z elektroniką a jedynie dołożę przycisk do manualnego załączania pompy do napełnienia gaźników.

Jako żelazną rezerwę wykorzystuję w RD04 zamknięty prawy kranik. Kiedyś gdy spaliła się czerwona rezerwa (a raczej rezystor od niej) dzięki temu doturlałem się do stacji.

Co do gruszki - zatem zaryzykuję i będę obserwował jak się starzeje. Może się okazać że podobnie jak pozostałe elementy układu paliwowego chińskiego Rometa.

Jakby się nie sprawdziła w Mopliku jako napełniacz gaźnika, to ja wrzucę do Afryki pod siedzenie żeby w razie W za pompkę do przelewania paliwa.

Pytanie odnośnie gruszki - mam dwa pomysły (głupi i głupszy)

1. Montuję szeregowo na przewodzie paliwowym Moplika, tylko tutaj mam dylemat, czy przy normalnej eksploatacji nie będzie blokowało przepływu paliwa.
2. Rzeźbię trójniki i daję ją równolegle do filtra paliwa.

Macie pomysł jak to zadziała czy po prostu trzeba sprawdzić?

Musisz zrobić próbę. Jak będzie źle to jakieś szybkozłączki?

Gruszki na przewody i 12 mm , myślę że ciężarówka też by dała radę :) dopasuj jaka ci potrzebna.