Artur, w Twoim zdaniu jest kilka niezrozumiałych dla mnie zwrotów, ale nie poddam się i zrobię jak mówisz.
Pomierzę wszycho zgodnie z Waszymi sugestiami, a w weekend podzielę się obserwacjami.

Bardzo dziękuję.

Lalunia
Ciemność
Skacze
Kaputurki

Czego nie rozumiesz:haha2:


Się mam nadzieję zobaczymy na górze góry piasku. Tym razem plan jest najpierw góra, potem picie.

Powodzenia.

Jak nie widać by iskra skakała to dla upewnienia się można pomacać;) ale to wersja dla twardzieli:)

Zrób też przegląd złączy pod airboxem. Jest ich tam kilka. U mnie właśnie jedna z kostek robiła kiedyś różne żarty. Raz na jakiś czas rozrusznik w ogóle nie reagował na przycisk no i czasami też resetował się trip. Po przeczyszczeniu i poprawieniu wszystkich złączy spokój. Profilaktycznie wymieniłem też kondensatory w tripie

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

Z tego co pamiętam trip ma też wtyczkę pod czaszą

Dzięki ludziska, postaram sie posprawdzać wszystko o czym mówicie.

PS Arturze, daje słowo.

Powodem wypadania zapłonów z dużym prawdopodobieństwem może być luz na ośce przepustnicy czyli lewe powietrze. Ewentualnie mocno ubogo na jednym cylindrze.

Dzieju, czy wtedy ta czkawka nie zdarzałaby się cały czas?
U mnie występuję to sporadycznie i jednorazowo.
Do tej pory wychwyciłem to zaledwie kilka razy. Zmotywował mnie skasowany trip podczas jazdy, stąd przypuszczenia dot masy w motocyklu.
Dodam że królowa pali koło 6l i mniej, czy jakby było ubogo nie paliłaby wincyj?

kolor świec wszystko Ci powie.
obczaj elektrykę to jest łatwe, pisałem o tym wcześniej - jak zaczniesz szukać magi do zupy i się zastanawiać czy jakiś zawór się nie domyka równo itd... to zaczniesz jeździć we wrześniu.

Spalanie masz duże/normalne więc możliwe że to nie lewe powietrze.
Przy lewym powietrzu spalanie potrafi spaść ok litra poniżej tego co zwykle.
Co do sporadyczności to bywa różnie.
Nie neguję innej przyczyny , podałem jedną z możliwych i znanych z jednej Afryki.