No więc póki co napiszę, że nie wiem czy to coś dało oprócz znacznego uszczuplenia portfela. Niestety miałem miesięczną przerwę w lataniu Afrą i w tym czasie jeździłem KTM, więc poprzestawiałem trochę przyzwyczajenia, ale problemy z dziwnym prychaniem są dalej, dół jakby ten sam, zmiana w mocy na granicy sugestii. Jedyne co, to może minimalne lepsza kultura pracy, ale to też może sobie sugeruję. W każdym razie albo jestem drewnianym kołkiem i nic nie czuję, albo bardzo słabo to wygląda. Nie będę teraz jeszcze wyrokował tylko poszukam hamowni i sprawdzę, bo na razie z efektów mam tylko zalepioną dziurę w sterowniku i 2k mniej.

No niestety ale w silniku bez turbo to się za wiele nie wymodzi :) :)
jakieś 10% samym modułem to byłby już dobry wynik .

Trza było brać pcv albo rapida i podjechać na hamownie żeby ci ktoś zrobił porządnie. Taki tuning na odległość ma małe szanse powodzenia.

:confused:
Dzięki za nie ściemnianie...

Możesz polecić jakąś hamownie?

W Poznaniu jest.

Np. motokofeina, ale jesteś z 3m więc poszukaj kogoś u siebie na pewno znajdziesz kogoś z hamownia Moto, ale jeśli chcesz zrobić program to bez modułu zewnętrznego będzie ciężko. Hąda jest odporna na takie tematy dlatego trzeba otwierać moduł.
Nie wiem kto jeszcze w Polsce się tym zajmuje.
Albo po prostu kup Rapid bike Evo to modul który sam robi nową mapę. Ale bez zmiany układu wydechowego cudów się nie spodziewaj. Zapytaj grzecha albo Cezara jakie są efekty RB.
Chcesz odczuć poprawę osiągów zmień tylna zębatkę na 44z.

Co do hamowni to w Polsce wszędzie blisko i przy okazji będzie cel podróży :D
Co do reszty to pójdę tym tropem, ale nie chcę ją robić głośniejszą. Czasami z oczywistych względów wolę być cicho.

Wcale nie musi być głośniej, np dedykowany akrap ten z dwururką jest cichszy niż ori tłumik od crf.

Czy te firmy od tłumików mają jakieś nagrania dźwięków? Albo szczegółowy opis? Takie pytanie z cyklu "nie ma głupich pytań..."