każda pliszka... wiadomo, ale w NC rozwiązali to super = w momencie wejścia w rezerwę zeruje się dzienny przebieg /tylko do tankowania/ i wyświetla się przebieg OD rezerwy i faktyczne zużycie w litrach od wejścia w rezerwę.
jeśli mamy zlitrażowane moto to wiemy, że jest tej wachy 2.5l a potem zostaje perpedes :D

to ja mogę powiedzieć, że swojego już zlitrażowałem :D

tzw.: rozpoznanie bojem :D

ATAS 18
Range 30 i koniec jazdy:)

Często tankuję swoją AT 2019 przy zasięgu ~40km. Kurła człowiek nawet nie wie ile razy wkładał jaja w paszczę lwa. Chyba przy jesieni zorganizuję sobie jakąś testową wycieczkę z kanisterkiem.

pocieszające jest, że to standard a nie tylko u mnie :D

Najgorsze (poza spacerkiem w deszczu - ale to tak dla zdrowia ;) ) jest to, że wyprzedasz samochody i w trakcie maszyna po prostu staje na moment - delikatny szok wtedy następuje - stresujące :D

jak już jesteśmy przy temacie braku wachy to jak to wygląda przy DCT? Czy po pierwszym zdławieniu przerzuca od razu na N podczas jazdy? Czy jednak brak zapłonu musi być ciut dłuższy? Ktoś przetestował :)?

no ja niestety - nic mi nie zrzucał - po prostu na moment odcina moc - szarpnięcie potężne przy szybkim przyspieszaniu.

Tak sobie myślę, że przy szybkim przyspieszaniu paliwo mu ucieka z punktu poboru na tył baku, silnik się zdławia na chwilkę, po czym paliwo napływa na miejsce i pompa może znowu je pobierać ... Wolna, statyczna jazda nie powoduje zdławiania - przynajmniej jak w moim przypadku przez następne 8 km. Potem już zdławił się na maksa :D

Widocznie za często tankujesz :)
A tak poważnie przy zapaleniu się kontrolki "komornika" pojawia się informacja ile zostaje paliwa i przybliżony zasięg ( od sposobu jazdy było to u mnie 66-80km)

Chodziło mi o to że w przypadku zwykłej skrzyni wciskasz sprzęgło i siłą rozpędu zjeżdżasz na pobocze lub możesz zrobić jeszcze inne manewry Wykorzystując pęd. W DCT jak nie zrzucić na N to nie wiem...

pozdrawiam
Marcin Jan