Też mnie to ciekawi, bo albo to, albo kanapę trzeba będzie obniżyć u Mistrza Zet. Albo to, i to:)
Tu jest dedykowany:
https://www.srcmoto.com/products/low...a2426133&_ss=r

Jak patrzę na ofertę łączników wśród ich amerykańskich producentów to wersje 250 i 300 mają różne numery części. Więc raczej nie są zunifikowane. Napisałem maila w tej sprawie do MEFO. Dam znać jak poznam ich stanowisko.

Edit: Odpisali z MEFO: "Niestety nie pasuje. Nie mamy na ten moment do 300L."

Poszerzenie stopki CRF 300
 

Dziękuję za odzew w temacie współpracy przy przygotowaniu poszerzenia. Znalazła się osoba chętna do współpracy, mam nadzieję że owocnej.
Będziemy informować o efektach.:at:

Coś widzę opornie idzie dzielenie się doświadczeniami zakupowymi...
Czytam kolejny raz wątek CRF300 i tam od czasu do czasu jakieś pomocne info się pojawiało.
Warto zaznaczyć, że uchwyt tablicy rejestracyjnej z CRF250 przed 2017-2018 jest inny, nie ma otworów na kierunki.
To pochwalcie się, na jakie zmienialiście.
W UK widzę duży wybór,ali, bikersbitz, ebay, ta mi się chyba najbardziej spodobała, ale szukam czegoś w rozsądnych piniondzach

https://tstindustries.com/tst-led-in...ally-2017.html
https://www.youtube.com/watch?v=t4hF...=TSTindustries



Ktoś ma Yoshi wydech, to tu do kompletu
https://www.yoshimura-rd.com/product...12727754293351

Co myślicie o tej DRC bez homologacji? Ciągle szukam.

Ktoś zaliczył porządną glebę w tych osłonach z bikersbitz? Bo 2mm cienkie troche...

wydaje mi się że do tej Hondziny nie ma sensu pakować masę pierdoletów - po co ja dodatkowo obciążać.

W sobotę może coś pokombinuje z montażem zgromadzonego szpeju łącznie z szybą na rzep - wstawię zdjęcie jak ta szyba wygląda.

jo, te drogie gadżety to podaję jako ciekawostkę raczej, bo patrzę żeby kupić niezbędne i praktyczne rzeczy w rozsądnej kasie. O osłonach myślę, bo potem przy odsprzedaży nie będzie moto tak ściorane. Plus kilka niezbędnych zabezpieczeń, bo przy jeździe po krzaczorach łatwo coś urwać, połamać. Robiliśmy ostatnio podjazdy po górach i przy nierównym terenie, brakuje mi kilka centów żeby się porządnie nogą zaprzeć, stąd kilka gleb zaliczyłem.
Te osłony R&G są pancerne, ale w uj drogie

nie wolno się podpierać na podjazdach :D :D :D

wiem Matiasku, ale to było przy jeździe pod skosem, między drzewami w lesie (prywatnym oczy wiście):D

Ja zmieniłem:
-kierownica- protaper contour CR MID czarna
-mocowanie kierownicy z 22mm na 28mm- protaper universal solid
-handbary- acerbis x-factory...kupione na 24mx

Na plus: podwyższenie kierownicy o 1...1,5cm, dla mnie ok oraz pewniejsze mocowanie handbarów bez rzeźbienia w oryginalnej kierownicy
Na minus: utrudnione wkładanie kluczyka przez gąbke na kierownicy ale idzie z tym żyć
Obejmy na kierownicy do mocowania handbarów poprowadzone dołem

oraz miałem zamontowaną osłonę pod silnik acerbisa od 250L a teraz wleciała dedykowana do 300L...kupione na acerbis-polska.pl

- osłona 250L- wydaje się solidniejsza, gruby plastik ale jest też cięższa
- osłona 300L- cieńszy plastik, o połowę lżejsza ale bardziej dopasowana

(wymoderowano część treści niezgodnej z zasadami Forum)

co myślicie o takiej metodzie obniżenia zawiasu?
od 4:23
https://www.youtube.com/watch?v=YQhc...channel=gantal