Moją uwagę zwróciło to, że wkleiłeś te linki bardzo "profesjonalnie", większość ludzi wkleja je niedbale bezpośrednio, albo w jego treści daje napis TUTAJ LINK ;) Doceniam długość tekstu i to, że Ci się chciało go napisać!
Chętnie też przeczytam drugą część o firmach czy doradcach którzy się nie sprawdzili. Nie trzeba wymieniać z nazwiska czy nazwy, wystarczy miasto i np. inicjały. Sam planuję wybrać się na jakieś doszkolenie z manewrowania i zakrętów, chętnie przeczytam gdzie nie warto.

Dzięki, że doceniłeś mój czas. Nad tekstem faktycznie siedziałem trochę, bo po prostu chciałem aby był jak najlepszy i omawiał możliwie wszystkie problemy. Chyba nie da się poradzić komuś pierwszego moto na zasadzie: kup ten bez zrozumienia kontekstu.

Emek i inni koledzy. No Panowie, toście mnie na prawdę zaskoczyli. Pisząc ten tekst do głowy mi nie przyszło, że wklejenie linku może być problemem. Wręcz przeciwnie, chciałem poprzeć wywód konkretami, których osobiście doświadczyłem. Zazwyczaj w późniejszej dyskusji padają pytania o konkrety. Nie za bardzo miałem pomysł jak można to zrobić inaczej. Rzecz jasna nie czekając na Moderatora natychmiast usuwam wszelkie linki, niech sobie ludziska sami szukają, co z tym fantem zrobić. Tekst ma w założeniu maksymalnie pomagać przyszłym motocyklistom, a nie "drażnić" kogokolwiek.

Subiektywnie bardzo, jako miłośnik automatów i nie miłośnik offa:

Ja na początek polecam X-Maxa 125, jedyna wada to cena. Naprawdę porządny zawias, przyzwoite heble, super wygląd, przyspieszenie ok, ochrona przed wiatrem itp. Testowałem dużo innych skuterów 125 i X-Max jest bezkonkurencyjny, głównie jeśli chodzi o zawias - gdyż mieszkam w krainie spowalniaczy i słabych asfaltów. W 6 miesięcy wylatałem 8tys km, sprzedałem bo robiłem kat A.

Potem miałem duży dylemat (nie chciałem niczego starszego) ...

Cała rodzina oparta na MT-07 mi nie pasowała, jakoś charakterystyka tego silnika mi nie leży. Skutery mi przeszły. Bardzo blisko byłem NC750X DCT, już był w ogródku już witał się z NCkiem ale....

Sąsiad ma CT, a wtedy jeszcze miał vfr1200f no i był niezwykle uprzejmy i jednocześnie na tyle szalony, że dawał pojeździć. Jak się pewnie domyślacie po takich motkach ciężko było się pogodzić z mocą NCka. Byłem bardzo bliski kupienia CT, ale część ludzi narzeka w nich na DCT, na Vfr1200f pozycja jest dla mnie nie do przyjęcia a potem usiadłem na CRF1100 DCT i było pozamiatane - 20tyś km w rok. Najukochańsza małżonka też miała ogromny wpływ, gdyż rzeczowo powiedziała, że nas nie stać na upgragy do NCka tylko po to żeby go po roku sprzedać i od nowa pchać kasiorę w Afrykę.

Niewątpliwie przy moim wzroście (181cm) i słabym "wysportowaniu" nie jest to motek bardzo komfortowy do jazdy po mieście ale czuję wyraźnie postępy. Ponadto mocno rozważam dużą rebelkę na miasto, do roboty, po bułki.

Gdybym miał jeszcze raz przechodzić cały proces nic bym nie zmienił, najpierw XMax potem Afra.

Posiadając już Afrę testowałem sporo innych motków, ale o tym może innym razem.

starzeje się-poza podróżami nie mam siły czytać tak długich tekstów....

:) na pierwszy Afryka. Byc moze ostatni tez Afryka
Takie forum. :)

Piękne podsumowanie :D

Ja złamałem stereotyp. Zawsze mówili mi, że każdy motocyklista i tak kończy na beemwe. Ja miałem kilka z tej stajni a kończę na dwóch obecnie CRFach:)

:hehehe: Znaczy jestem albo w głównym nurcie, albo raczej jeszcze w połowie drogi :D :Thumbs_Up:

Twój zestawik Muszel to piękna sprawa. Wycieczkowiec + 300 to idealny zestaw.

Freedom. Pomimo, że przeczytałem Twój tekst już po wykasowaniu linków, to bez trudu odczytuję w nim Twoją intencję pomocową. Jest długi, ale taki też jest proces myślenia przy wyborze pierwszego motocykla. Nie każdy może liczyć na taką cierpliwą podpowiedź doświadczonych motocyklistów, bo ich wiedza jest rozbita na atomy, kipiąca fachowością, z której "nowy" niewiele zapamięta. To moje spostrzeżenie.
Obserwuję, że wielu potencjalnych motocyklistów jest wręcz przerażonych i niewielu zdecyduje się podejść i zagaić. Tak ważny jest bezpośredni kontakt.
Pokutuje problem finansowy, sztucznie wyolbrzymiany i widzę czasami ulgę, że te np.nasze Afryki mają tyle lat a np.używany Transalp jest w bezpiecznej granicy cenowej i eksploatacyjnej.
Ogólnie to bardzo dobry artykuł i na czasie :Thumbs_Up:

Coś w tym jest Tomku. Ty pewnie nie pamiętasz ale byłeś, razem z Mirkiem bezpośrednim sprawcą mojej wieloletniej (mentalnej) fascynacji Afryką i Trampkiem. Pamiętam jak posiadając choppera (każdy popełnia błędy...) zerkałem za bramę u Mirka na jego Transalpa fioletowego. Później w to miejsce była Afryka - zachorowałem, po paru rozmowach z Wami i rundzie na Mirkowej i Twojej Afri zachorowałem okrutnie. I po poznaniu całej mentalności Czarnuchów, zapisaniu się na FAT - dalej poleciało i zostało. A to było jakoś w 2008 roku.

Z ilością motocykli przebyłem b. długą drogę ale co poznałem i się najeździłem to moje :) bardziej trzymam się od kilku lat asfaltu ale nie ma to znaczenia.

Ostatnio od bardzo chętnego na jazdę chłopaka usłyszałem, że bardzo by chciał ale go nie stać bo motocykl na którym nie będzie się "głupio" czuł to minimum 20 tys a strój w sumie z 5 tys. Próbowałem tłumaczyć że to tak nie działa, że starszy sprzęt, bardzo dużo tańszy nauczy więcej mechaniki chcąc nie chcąc. A kask to sam po kilkunastu latach mam kolejny za 600zł a nie za 2600. I że rzecz nie idzie o to ile kosztuje sprzęt tylko gdzie Cię zawiezie i jaką radość Ci da.

Temat na czasie, faktycznie :Thumbs_Up:

Pozdrawiam
zimny