Tak panie prezesie :) wciskam zaworki na centralce i przednie koło do góry. Potem wsiadłem na siedzenie i na wentylek dałem przyrząd do pomiaru. Taki z ISO.

no a jak się ma za dużo powietrza to lepiej na gumę idzie

Kolego zalej1-- Izi ma słuszną i jedyną rację i postępuj tak jak Rambo zaleca.Metoda dobra i wygodna.Po ostrym pałowaniu w terenie można sprawdzić , czy aby przez uszczelnienia nie wpompowałeś za dużo powietrza-patrz Zbyszek Africa.Generalnie na asfalcie lepiej sztywno, ale nisko, natomiast w terenie-miękko i wysoko