I ostani ma nadzieję apdejt (chyba że wyjdzie jeszcze coś podczas jazdy).

Nowy zestaw https://allegro.pl/oferta/adapter-lu...pl-10487351149
daje finalnie odsunięcie lusterka o 4 cm i widoczność jak dla mnie jest niemal idealna.
Użyłem obu podkładek dystansowych i adaptera z gwintem lewoskrętnym M10.
Pozbyłem się oryginalnego adaptera, przez podkładki wyszło wprawdzie wyżej niż zakładałem, ale całość idealnie trafiła w wycięcie szyby przy ułożeniu adaptera prawie prostopadłym do kierunku jazdy.

PS Poprzedni adapter miał jeszcze taką wadę, że w przypadku obrócenia się mógł wyrwać przełącznik "Fn", a nowy zestaw przełączników jest wyceniony na 2350 PLN...

Czyli sam drugi zestaw który zamówiłeś załatwia sprawę?

Tak, tyle że nadaje się tylko na lewą stronę. Do prawej będzie brakowało śruby prawoskrętnej i ew. podkładek. Jak pojeżdżę, to jeszcze upewnię się czy ta konstrukcja nie wpada w drgania za bardzo.

a bardzo widac roznice jak sie patrzy od przodu?

Chodzi Ci o asymetrię w wyglądzie przydu? W garażu nie widzę w zasadzie różnicy, jak wyjadę to zrobię foto i wrzucę.

No i ostatni chyba apdejcik.
Polatane jakieś 500 km, zarówno do 150/h na autostradzie jak i na dziurawym szutrze nic się nie luzuje, nie drży czy odkręca, nie dał rady nawet podmuch z ciężarówki zapierniczającej z naprzeciwka na wąskiej mazurskiej drodze.
Odkręcanie lusterka przy uderzeniu nadal działa prawidłowo.
Przy używaniu przełącznika Fn trochę zawadzam rękawicą o adapter, ale nie przeszkadza to.
Po dokładnym ustawieniu widoki w obu lusterkach są symetrycznie identyczne.
Mocowanie lewego lusterka wypada teraz dokładnie na wysokości wcięcia w lewym zestawie przełaczników, jakby stworzonego specjalnie na lusterko, choć oryginalny punkt mocowania przy klamce hamulca postojowego wychodzi właśnie 4 cm głębiej (może wersja ze sprzęgłem ma lusterko w prawidłowym miejscu?)
Lusterka obecnie wyglądają na niemal zupełnie symetryczne:

No i git! Super z Twojej strony za pomoc. Kupuje!