Eee tam japońskie.

Najlepsze niemieckie oleje są.

Kumpel Passata kupił z Niemiec.
Na blacie 223kkm.
Patrzy pod maskę a tam kartka niemiecka oryginalna, że kolejna wymiana oleju przy 458kkm.
Jaki inny olej tyle przejeździ?
Tylko niemiecki olej. Mówię wam.

Wy to umiecie pocieszyć człowieka;) :))

Więc chyba będę musiał "czarownik" kupić od ciebie zestaw naprawczy i nauczyć się znowu czegoś nowego😄👍

A czy ktoś rozbierał po 34 latach?

Mojego PKS rozbierał po 28 latach.
Użył sporo niecenzuralnych słów pod moim adresem, a mi było najzwyczajniej głupio :)

A się pomyliłem. Te fotki z amora to było rd03 czyli około 30 lat a nie 20 jak napisałem.

To była jedna z przyczyn dlaczego przestałem serwisować amortyzatory dla ludzi. W starych sprzętach to nie jest takie proste, na rozbieranie, mycie i odrdzewianie idzie za dużo chemii i czasu.

Żeby to się jakoś oplacało to z tysiaka minimum trzeba by było kasować za taki serwis. A to zaczyna być dziwne jak serwis prostego, starego grzyba zaczyna kosztować niczym serwis najnowszego wyczynowego amortyzatora z 10 regulacjami :)


Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Wcale się nie dziwię. Z autopsji, amor od viadra 10letni koszt regeneracji 1100, nowy 1400zł.

po moich rabatach nowe yss do XRV to 1450pln

Niestety z opinii na forum to yss krótko żyją w XRV.

A ja z djęłem sprężynę i zbadałem amora na "wypych" na wadze ..... daje całe....7.7kg!! czyli prawie
jak nufka :)))))) więc zakładam ...do imadła i rozkręcam . :)) tomek

Daj foty co zastałeś w środku :)